前不久，黑马品牌高金带来了它的第二款产品——GK500穿越版，是基于GK500咖啡版的同平台车型，上篇「高金GK500售3.59万|附车型详细解读」笔者已经详细说明了穿越版与咖啡版的区别，这篇来谈谈它实际的驾驶感受。
（作者：AK47）前文阅读：致敬经典——高金GK500咖啡版R静态解析先说结论；GK500咖啡版R作为高金旗下“一名复古老将”，在经历产品升级与配置优化之后，不仅颜值更加吸睛，同时在整体骑行感受方面，也实现了更为卓越的性能发挥。
高金GK500以出色的做工广受好评，同样是逆向开发CB500发动机，据称完成度比隆鑫KE500还要高，而且车身上下大肆采用进口零部件，并且具有较高的性价比，俨然一派高开高走的势头，事实往往事与愿违，如今的大环境之下再产品也需要完善的售后服务体系，摩托车并不是快消产品卖出去就可以不管，售后服务维修保养都需要庞大的线下实体店去支撑。
前面写了那么多国外品牌摩托车的历史和发展历程，有好几个朋友跟我说聊聊我们中国的品牌。思来想去，我想说，真的不是我崇洋媚外，国产某一个摩托车品牌的发展历史我是真心写不出来。并不是我词穷，我也从多方面了解过之前不了解的一些信息。看多了，反而我觉得愈发没有写的必要了。
目前，国内机车摩旅文化盛行，普通的小排量车型已经无法满足部分车的友胃口。而作为国产大排先锋的新锐品牌——QJMOTOR似乎早已嗅到市场的需求，并仰仗其钱江母公司强大的技术积淀与研发实力顺势而为，推出了以“骁”系列为代表的多功能ADV车型。
新中国成立不久，即迎来了抗美援朝。为加强部队的现代化建设，增强战斗力，当时的汽配六厂厂长程华明计划通过试制摩托车来向生产汽车过渡。生产之初，中国没有任何摩托车的制造经验，甚至严重缺乏相关工艺和设备。生产一台摩托车，既要有硬件环境和专业人才，还要有良好的生产组织和科学管理方法。
为什么叫飞行堡垒？先给大家看两张图.今年摩博会作为钱江旗下新晋高端品牌QJMOTOR一口气发布了五大系列。那今天我们就来看看骁系列刚刚上市的骁500到底是实力担当，还是“新瓶装旧酒”。先说配置 我们拿到的是越野版所以着重说越野版。
