下面就是在这份规划里，长三角主要城市被提及的次数：上海 54南京 47杭州 32宁波 32合肥 24南通 14温州 14苏州 13连云港 13马鞍山 12芜湖 11徐州 11黄山 10舟山 9金华 7湖州 7无锡 6镇江 6嘉兴 5 上海被提及次数最多，达到了54次。
但苏州又与上海临港新片区、宁波不同，没有门户功能，尽管2021年苏州港货物吞吐量达到了5.659亿吨、集装箱吞吐量达到了811.49万标箱，连续多年排名全球港口前十，但洲际远洋集装箱运输需要通过洋山港中转，加上苏州缺乏通往全球的国际机场，因此，苏州不能以门户城市定位为综合性全球城市，而需通过市域一体化，由“散装城市”变为中心城市，通过制造产品全球化、科技研发全球化、文化旅游全球化，发展成为真正的综合性全球城市。
作为一个在南京读书，毕业到苏州工作的人来说，对这个话题很有兴趣，想从几个角度来说说一点感受。反观苏州，因为苏州城区作为国家历史文化名城保护区，建筑高度不得超过北寺塔，所以基本没有什么挑高建筑，类似观前、石路这种人流比较密集的地方，基本都是比较低矮的商业体，容量自然不能和南京城区的商业体同日而语。
在长三角的各大名城中，苏州无疑是经济与文化都比较突出的一个，也是众多地级市努力学习的对象。打开各类经济实力对比的城市榜单，许多城市的经济发展状态大家已经非常熟悉，比如上海、北京、深圳、重庆和广州，武汉，成都，杭州等等...。
