[汽车之家品牌历史] 在结束了“自主品牌历史”系列后，我们将开启一个新的系列选题“合资品牌历史”。虽说是新的系列，但在过去两年中，我们其实已经零星写过几篇合资车企的发展故事，比如：上海大众、广汽丰田、东风日产等。
第一台蓝切，手动六缸4.0! 已经是过去式!没带它去次西藏是个遗憾!这张是我最喜欢的角度!接下来让我们开始吧!现在早饭都流行面条，我们也不例外，一大碗面条足以撑到下午3点，对于要出次远门这一大碗面是必需的，特地让老板加量不加价！2001年2.
车是网上淘来的，心里一直对老车比较敢兴趣，至少两年的时间在网上找车况好的213，功夫不负有心人，找到了这辆还算满意的。车子做了加高！加宽！改色！唯一缺点就是动力弱了总是有人问车多少钱，我告诉他们万八千的他们都以为我开玩笑..
狂风暴雨后家里停电，蚊子猖狂得厉害，开车去买蚊香，当经过雨水掩盖的坑洼时，高大的车身和柔韧的减震器将弹跳完美的化解掉，并溅起两米高的水花，当时感觉太刺激了，那个瞬间一直留在我的印象里，而其中的那辆车就是切诺基。
尽管国产Jeep即将“绝版”，但对大部分Jeep车主而言，他们与Jeep发生的一切故事依然生动。2017年，国产自由光已上市三年，售价比进口自由光便宜40%，并且主打城市越野，兼顾越野性能和家用需求，圆了不少人关于“诗和远方”的梦。
Jeep小切诺基这款车占据了我年幼时期很长时间对越野车的认知。那个时候国内并没有奔驰G级，那时代号为LC80的陆地巡洋舰（现更名为兰德酷路泽）能见度也少的可怜，能见度较高的车型除了北京吉普212以外，就是代号为213的方头小切了。
// 1994年，国务院公布了第一个《汽车工业产业政策》，其中有如下表述：“国家鼓励个人购买汽车…任何地方和部门不得用行政和经济手段干预个人购买和使用正当来源的汽车…”当年底，北京国际家庭轿车研讨会在国贸中心召开，配合研讨会的车展也在北京引起轰动，从此在北京、在中国，有了第一批车
SUV概念的真正创始车型是美国克莱斯勒出品的“切诺基”（即213）。“切诺SUV基”的设计理念是脱胎于越野车只强调通过性的概念，主要提高了车辆的舒适性，去掉以往越野车沉重的承载式车身，引用了轿车的设计理念，换成轻盈的像绝大部分轿车一样的非承载式车身结构。
“两位大哥，你们撵我走倒不如留我在这，我在这快十年了，对这一切地理环境都了如指掌，你们就是在安排新人也不一定有我每个月给您的多，只要您不撵我走，从今以后我心甘情愿归属于您，每个星期按时给您上供，至于我打伤您的兄弟，我愿拿出手里所有的钱赔他。
世界各国军队的指挥官或者部队的特殊官员，都会根据工作情况，配有专门的乘用车，因为部队所处的环境特殊，所以具有四驱能力的吉普车会作为首选。在我国军队中也是这样的，部队领导除了在市区乘坐轿车外，其余情况下基本都会选择越野车。
尽管工程师向美国人尽力诉说这台车的愿景，但美国工程师经过长时间的讨论研究之后，列举出了包含BJ212车型上的200多个缺陷，结论是BJ212太老了，并且是不同环境下的产物，以它为基础设计新车无法再次恢复活力。
