记者 李文璇 通讯员 李昊近日，记者从济南市公安局交警支队槐荫区大队处了解到，为缓解交通拥堵问题，经七纬十二路口创新性启用“内嵌式左转待行新模式”，且北口左转可借用BRT快车道，这两种举措在济南市均属首创。记者看到，经七纬十二路口的东口已经设置“内嵌式左转待行区”。
3月19日，为缓解济南市槐荫区经七路纬十二路路口交通拥堵问题，提升市民出行体验，济南市公安局交警支队槐荫区大队在充分调研的基础上，对该路口进行改造，改变了原有通行规则，新交通模式将于3月20日开始试运行。
近日，有市民反映，在驾车过程中经过“可变车道”通行路口时不知道该看哪、该怎么走，导致走错了车道。为什么要设置“可变车道”？有哪些地方设置了“可变车道”？又该如何通行？就此，记者专门采访了市公安局交通警察支队民警。
前 言自2012年以来，济南交警坚持模式创新，不断探索，因地制宜、因口制宜运用“时间与空间互补、地面与空中互补、顺向与逆向互补、宽度不足长度补”等交通组织理念，积极推进了道路时空资源深度挖掘，从全国首创“逆向可变左转车道”、公交可变车道、分区拓展式可变车道到推广、固化了六类时空融
记者 李文璇 通讯员 牛茜茜3月19日，记者从济南交警处获悉，为缓解经七路纬十二路路口交通拥堵问题，济南市公安局交警支队槐荫区大队在充分调研的基础上，对该路口进行改造，改变了原有通行规则。新交通模式将于3月20日开始试运行。1、东口设置“内嵌式左转待行区”。
槐荫交通将“雪上加霜”纬十二路曾是济南一条著名的商业带,纬十二路、经十路、历山路和北园大街,被看做是济南的一环路。除了纬十二路之外,其他三条路多年前就已经整修一新,并且通了BRT。虽然吆喝很多年,但是纬十二路大修工程一再拖延,至今坑洼不平。“终于开工了!
