自从豪爵在工信部申报了新的迷你汉堡人ADX 125后，已经过去快4个月了，一直没有新的动静。最近在中国知识产权局的最新专利公示中，豪爵申报了三个相关的专利。也是看到了更多相关细节。是不是汉堡人就待上市后的官方揭晓了。这次申请专利的部件分别为车头大灯、转向灯和尾灯。
10月15日，豪爵突然公布ADX125的价格，一直以来像本田、豪爵、铃木、雅马哈的踏板，向来是以高价低配的方式在市场上销售，虽然价格高配置低但是耐不住质量好口碑好，因此也算是给了小品牌一些生存的空间，如果这些品牌开始卷配置的话，可想而知对市场的冲击力会有多大。
今天的内容就很容易分享了，我来测试一下我这台刚刚才提的豪爵ADX125在目前这个情况下的油耗下限表现。先说说今天的测试条件：气温：夜间大概是13°左右，ADX几乎没有风阻保护所以实际体感温度在10°上下。主要跑的“成都成温邛快速路”这段路湿度比较大，镜片和后视镜上一直都有雾气。
豪爵摩托，近日令人颇感意外的发布了一款全新125 CC代步通勤小踏板—ADX125，相比以往有些吝啬的豪爵，此次在ADX125上加入了些实用性的配置功能，如TFT全彩仪表，关注度更高的UHR150都没有配备，反而在一台125小踏板上得到应用，倒也颇具戏剧性。
125踏板车的“卷”已经有些时日，各大厂家基本已经拿出了看家本领，价格一降再降，市场上同质化的产品越来越多，甚至很多125长得都很像，在竞争环境越来越堪忧的情况下，豪爵率先谋求转变，ADX125的发布算是为125实用型产品提供了一种新的发展方向。
了解更多车圈资讯@言車MOTO125cc踏板升级加料，150cc车型降价促销，这就是目前两个级别车型的竞争现状。例如，豪爵最新发布的ADX125不仅售价与150cc看齐，车身体量与配置也超出了同级，导致一些150cc踏板的价格持续走低，相互争夺市场份额。
