记者 | 柯晓斌1月13日，交通运输部发布《关于进一步强化中高风险地区交通运输疫情防控工作的紧急通知》，要求切实强化进出中高风险地区客运管控。各地原则上要暂停进出中高风险地区所在县级行政区域内的省际、市际道路客运和跨城公交。
近日，交通运输部运输服务司副司长徐文强，对于“顺路出行”这一运营体制给予了明确肯定。他表示，交通部支持以共享经济为基础的顺风车，并鼓励其发展。只要不以盈利为目的，有利于缓解城市交通拥堵，促进节能减排，优先利用公共资源，交通部会鼓励顺风车的发展。
十三五期间，互联网与各行业融合发展成为常态，“分享、协作”的理念大大普及，随着“共享经济”写入十八届五中全会公报，共享经济的精髓---“匹配、分发、共享”：利用技术手段实现匹配、精准分发，最终实现优质资源的共享；用最小的成本解决用户乃至社会痛点问题。
“等车太累，打车太贵，养车太费，还是拼车最实惠”，这是一句近几年来流行于拼车圈中的顺口溜。 近期一则“嘀嗒•城际拼车上线”的消息,吸引了不少中短途拼车、节假日出游、年末拼车回家的市民注意。“拼车回家”因相对方便、省时省力等优势,“拼车族”在年底也逐渐热闹了起来。
今年1月，西安车主张先生使用“嘀嗒拼车”接单载客，被西安市出租汽车管理处以“非法营运”为由查扣，并罚款2.5万元，张先生不服并起诉了出租车管理处（5月3日华商报A04版对此做过报道）。昨日上午，该案在西安铁路运输法院开庭审理。
从共享居住空间到共享出行，拼车正成为契合共享经济理念的热点，深入分析市场主流拼车APP，嘀嗒拼车俨然成为共享经济的出行代表，从理念到机制，都是共享市场的创新典范。近日，继顺路拼车、城际拼车之后，嘀嗒拼车再推出周边游，出游也可以拼车，让共享经济得到进一步地纵深发展。
根据交通部门要求，本市网约车疫情防控措施升级。记者从嘀嗒出行获悉，平台已于12日起暂停北京市内顺风车1+1拼车业务。同时，自1月12日起，乘坐嘀嗒顺风车需使用健康宝扫码登记，拒绝扫码登记或未佩戴口罩的乘客，车主有权拒绝其乘车。
还记得IN姐在周二《传说庄辰超要出局》的结尾处说，据互联网资深人士王冠雄爆料，近期将有互联网的另一起合并！当然，他木有指名道姓。这两天，江湖传言已颇有眉目：据说陌陌将与嘀嗒拼车合并！事情是酱紫的：10月28日，嘀嗒拼车放出宣传海报，海报内容为“1+1=?
猎豹全球智库，是猎豹移动打造的移动互联网研究平台，2015年底，回顾这一年，猎豹全球智库运用大数据的研究方法，整理出年度APP排行榜，这是出行APP前三甲生存概况。2016，互联网出行界的无硝烟之战依旧在持续，三大出行软件各执一方，大有三足鼎立之势。
其实买车已经很久了，之前也没有跑过顺风车，今年感觉经济不行，觉钱不够用，自己也是经常每周从深圳到广州周期性的两地跑。所以我就开始跑顺风车，每次都自己接个人，减轻自己的车子的消耗的带来的经济成本，而我就注册了三个顺风车平台，今天我来对比一下这三个平台（嘀嗒、哈啰、滴滴）的使用感受。
