他们通过自己的辛苦打拼，为自己或是背后的家庭创造更好的生活，货车司机陈源也是其中的一员。陈源咬咬牙，跟乘客确认了时间，紧赶慢赶到达上车点，帮着把家电、家具搬进车里，然后两人一起奔波在开往赤峰的高速公路上。
封面新闻记者 罗惟巍五天前，一辆面包车在成渝高速路永川段上失控，撞向护栏后侧翻并起火。一名过路司机不顾危险，勇踹4脚挡风玻璃，成功救出车上被困的3人。6月30日，新华社官方微信公众号发布了一篇《4脚，3人，50秒》的推文，瞬间阅读量10万+；荔枝新闻官方微博发布《后怕但不后悔！
“80后”的年纪，有着“70后”的脸、“60后”的心——一句话刻画出货车司机的生存面貌。公路是一个国家经济社会正常运转的血脉，货车司机就是血脉里的“搬运工”。他们日复一日的奔跑，维系着我们的生活。如果你认为只要会开车就能干货车司机，那就想得太简单了。
谈到卡车行业，未入行时你看它很美，挣钱多、还能全国各地到处跑，真正入行后你会发现，这个行业所涵盖的信息量可不是一般多，一名职业卡车司机并不是只需要开车，还有很多东西需要他们来完成，围绕着一台车展开接下来的生活。
大货车一头连着企业 一头连着民生3月以来 国内疫情多点散发 部分高速公路出入口关闭加之货单减少 成本增加一些地方在落实疫情防控政策时“层层加码”“一刀切”不少货车司机的“高速”之路困难重重“80后”货车司机訾万平和妻子郭晓莹的生活似乎被“封”在了小小的驾驶舱吃住都在车上已有两个多
极目新闻记者 陆缘 见习记者 张杰妮视频剪辑 陆缘 张杰妮驾龄21年，驾驶17.5米半挂车。湖北十堰的80后卡车女司机魏学琴开着大卡车走南闯北，足迹踏遍了全国各地，总里程累计超过400万公里，仅2016年那一年，就跑了将近27万公里。
