2018年，贝纳利的传奇车型Leoncino系列重新启动，在国内推出首款大排量复古摩托车幼狮500，也正是这款摩托车掀起了国内的复古风潮，也成为国产大排量复古摩托车的经典车型，至今贝纳利幼狮家族已经成型，包括幼狮250和幼狮800。
综合自：福州骑士车友信息交友微信群转载自：虎纠车友信息交流联盟微信公众号正文：贝纳利幼狮500到换胎记摄影摄像：helloxiaofang文：helloxiaofang编辑整理| 阿健福州机车骑士 helloxiaofanghelloxiaofang 的爱车贝纳利幼狮500小方爱
近日贝纳利幼狮家族又添新丁，它们分别是Leoncino 500 Sport版和110周年纪念版。低俯的分离把让驾驶坐姿更加激进同时，令785mm座高的整车与CAFE RACER的基调更为契合，而新款Y形不锈钢排气也从外观上平添了几分视觉冲击力。
不喜欢看图文的读者，可直接点击下方视频观看：=====正文开始=====相信各位读者对战车工作室的幼狮500改装作品应该还有印象。2018年，战车工作室的微信公众号和今日头条号开始运营，而当年的改装作品就是一台幼狮500。
不夸张的说，贝纳利幼狮500的出现，带动了国内复古摩托车的发展，作为真正意义上的首款国产大排量复古摩托车，在外观造型上，幼狮500即使上市较早，但现在看起来仍然不落伍，目前，它依旧是很多消费者在同级实市场的首选车型之一。
500cc排量级别玩乐车型，是新手小白晋级之后的首选排量级别，在动力和配置规格上均提升了一个层面，因此这个排量级别的市场争夺得尤为激烈，而复古风潮的兴起，这两年也呈席卷之势，越来越多的年轻人将目光注意到了复古这一领域，因为摩托车，除了风驰电掣般感受速度与激情之外，装X也是一个重要的属性，不装X，你骑个什么摩托车?
通过近一个月的筛选，最终定位在了这两款车上，非常难以取舍。我不会骑车进藏，也不炸街压弯，就是想骑车代步，偶尔相约好友去铺装路面小长途领略风光，为了安全时速控制在60～80左右，车辆后座回带人。目前这两款车的基本性能配置了解了不少，就是想听听正在使用者的体会。谢谢大家了。
