不过增压器其实也并不全都一样，那么增压器都有哪些呢?鲁氏增压器有双叶与三叶转子两种型式，目前以双叶转子较普遍，其构造是在椭圆形的壳体中装两个茧形的转子，转子之间保有极小的间隙而不直接相连，藉由螺旋齿轮连动，其中一个转子的转轴与驱动的皮带轮连结，转子转轴的皮带轮上装有电磁离合器，在不需要增压时即放开离合器以停止增压，离合器则由计算机控制以达到省油的目的。
机械增压素来以平顺、响应迅速、无迟滞而著称，但如今看来早已没了适合机械增压发动机的空间、或者说现如今配备机械增压发动机的车型越来越少，过去的机械增压车型不常见、而现如今则是很少见，那么是什么原因导致机械增压逐渐被涡轮增压所取代?
2、机械增压器更耗油、没有迟滞现象、低速动力不错、高速动力不行；上面也说了，机械增压器是发动机带着运转的，是直接增压，随时都会消耗发动机的动力，还有机械增压器靠皮带带动肯定也是有动力损耗的，所以机械增压更耗油。#懂车帝车友圈##车友讨论#
大众1.4L混合增压发动机原理涡轮增压的优势1、30%以上的功率提升废气涡轮增压器能够使发动机比较容易获得30%甚至更高的功率提升，同时使发动机最高转矩点的转速降低到2 000 r/min以下，甚至可能达到1 500 r/min。
平时关注汽车的朋友可能或多或少都知道，市场上常见的发动机增压技术大致离不开三种：机械增压和废气涡轮增压以及复合增压，而这当中涡轮增压技术相对较为普遍，机械增压因为出身较贵通来说只有在高端豪华车型上见到，而复合增压呢因为结构复杂，技术含量较高，在维修保养方面稍微麻烦些，那么从普及性
