在动力参数方面没有变化，依旧是搭载的1103cc的Desmosedici stradale V4 水冷发动机，压缩比14.0:1，最大马214hp/13，000rpm，最大扭矩124N.m/10，000rpm。
有了全新车架与轻质材料的双重加成，Panigale V4 S 的车辆重量进一步下降，与 214 hp 的功率相结合，将新车推重比实现到惊人的 1.1:1，减重后的 Panigale V4 S 赋予了骑手更加自如的驾驭能力。
从千禧年中期起，随着欧美摩托车巿场对赛道驾驶的需求日渐普及，让欧洲或日本厂方在开发旗下公升级高性能旗舰车时，设计思路从一般街道行驶变为愈趋赛道化，赛道化不单止是指配备或技术上的应用，而是指它们逐渐更适合在赛道上行驶。
配备先进的6轴IMU，能够为各项电子功能提供最精准数据，电子辅助功能还包括:Ducati Traction Control EVO，弯道ABS，Ducati Slide Control，Ducati Wheelie Control EVO，Ducati Power Launch
