来源：环球网 【环球网无人机综合报道】10月18日，W5000无人货运飞机在白鲸航线的常州生产基地成功总装下线。据称，该机型具备10.8吨的最大起飞重量、5吨最大业载能力，飞行航程达到2600公里，是全球最大的无人货运飞机。该无人机的生产商白鲸航线同时宣布完成1.2亿元A轮融资。
央广网北京10月19日消息（记者郭淼）据中央广播电视总台中国之声报道，10月18日，W5000无人货运飞机在常州成功总装下线。据称，该机型具备10.8吨的最大起飞重量、5吨最大业载能力，飞行航程达到2600公里，装备两台国产新型涡桨发动机AEP100，是全球最大的无人货运飞机。
日前，全球最大的无人货运飞机W5000，在白鲸航线的常州生产基地成功总装下线。白鲸航线W5000项目于2021年启动，该机型具备10.8吨的最大起飞重量、5吨最大业载能力，航程达到2600公里，货舱有效容积超65立方米，专为满足物流需求打造，是全球最大的无人货运飞机。
日前，在珠海举办的第十五届中国国际航空航天博览会上，白鲸航线携其自主研发的全球最大智能货运无人机——W5000首架机“龙城壹号”正式亮相。其机身使用的碳纤维制品，来自威海宝威新材料科技有限公司，帮助机体重量有效降低40%。
“白鲸航线”的基本数据，最大降落重量高达10500公斤与最大起飞重量相差无几，也就是飞行过程中的燃油消耗量，这是一个很高的技术水平，举一个例子，能背着50公斤的重物走1公里的不少人，但是背着这个重量从2米高度往下跳，大多数人都会崴脚脖子，如果背10公斤往下跳还能行，而这个例子套用在货运飞机也是同理，但最大货运量为5吨，降落时却只允许1吨是绝对不行的，已经失去了空运的价值，这就要求起落架必须要坚固，减震器的行程要长，问题是这些都不是说一说就能解决的，而W5000无人机能以最大载运重量降落说明它的可能是以军用标准来设计的，也拓展了它的军用价值。
21世纪经济报道记者孙燕 常州报道10月18日，白鲸航线宣布，无人货运飞机W5000在常州生产基地成功总装下线，该机型具备10.8吨的最大起飞重量、5吨最大业载能力，航程达到2600公里，是全球最大的无人货运飞机。同日，白鲸航线官宣获得A轮融资超亿元。
11月12日至17日，第十五届中国国际航空航天博览会在珠海举行。本届航展期间，各参展企业带来了哪些新技术、新产品？作为中国航空航天事业发展的见证者、参与者，他们又有哪些感悟？南方都市报近期对一批参展企业进行了采访，了解他们背后的故事。
10月18日上午，一架翼展22.7米，机身长22.89米、续航里程2600公里的超大型无人货运机W5000在江苏常州成功总装下线，据说这款无人机是迄今为止全球最大的无人货运飞机，配备了两台我国自主研发的新型涡桨发动机AEP100，可以不需要配备驾驶员，将5吨货物一次一次装运飞行到指定地点。
来源：科技日报 记者10月25日从中国航空发动机集团（以下简称“中国航发”）获悉，由中国航发完全自主研制、具备国际竞争力的900千瓦级涡桨发动机AEP100，于日前成功配装全球最大无人运输机——白鲸航线W5000大型无人运输机。
在无人机这个领域，美国似乎越来越难追上中国了。不久前，白鲸航线首架W5000大型无人运输机“龙城壹号”在常州的生产基地总装下线，这种采用涡桨发动机的无人机具备10.8吨的最大起飞重量，最大载重达到5吨，航程超过2600公里。
中国民企再“立大功”！武统的又一利器横空出世，刷新全球无人机纪录，未来会有大作用。随着科技的迅猛发展，无人机已然成为现代军事与民用领域中，不可或缺的重要角色。最近，一则消息引起了各界的极大关注——中国新一代的W5000大型无人货运飞机在常州总装下线。
在国内，“物流无人机”长期被认为是一个飘在云上的概念。而现在，随着技术瓶颈的突破，从较早入局的顺丰、京东，到厚积薄发的中国邮政、苏宁，各大电商物流企业纷纷强势入场，一场自下而上的无人机“智能革命”正向我们走来。
