磷酸铁锂电池的寿命也是取决于充放电循环次数，与三元锂电池一样，磷酸铁锂电池同样可以使用超过2000次充放电循环。按照一天一充的频次来计算，正常情况下，五年的使用寿命是有保障的，如果按照三天一充的话，使用寿命可高达八年。
【精品能源内容，点击右上角加'关注'】据预测，2020年新建及改造的5G基站对磷酸铁锂电池需求量将达10GWh；到2025年，更将激增至155.4GWh磷酸铁锂电池坐上5G“风口”今年，磷酸铁锂电池不仅在新能源汽车市场大火，其在5G基站场景中的需求也大幅攀升。
锂电池的寿命到底有多长呢？绿源总裁倪捷就为大家详细解答这个问题。目前，电动车自行车用的锂电池电池组，一般都是48V，大概是13串电池。这样的锂电池组循环寿命各有不同。锰酸锂的电池组循环寿命在600次以上，磷酸铁锂的电池组循环寿命能有1000次以上。
很多人都喜欢用电动车出行代步，它的灵活性很好，停车方便，而且，不需要去停车场，下楼就能骑，用起来也很便捷，对于短途出行，它很实用，但是，电动车也不是十分“完美”的车型，它的最大弊端，就是它过于依赖的电池，耐用性相对较差。
对于新能源汽车，消费者最关注的是电池质量和寿命以及安全等问题。比如:新能源汽车电池的耐久性怎么样?就目前而言，我们在生活中常见的电动汽车基本上都采用的是蓄电池技术，而在这其中，又以磷酸铁锂电池、三元锂电池与镍氢电池为主。
关注真相，一问到底。新能源汽车电池的两个重要问题：衰减和脱保。从2016年起，我国新能源汽车电池等核心部件按规定实施8年或12万公里质保期。到今年，首批8年质保的新能源汽车电池，正陆续进入“脱保期”。这些新能源车的动力电池，还能用吗？过了质保期，该换电池还是换车？一起来关注。
虽说很多人开始关注电动车了，但真要花钱去买嘛，其实真没那么好下手。就像丰田加入的这个项目，是由美国初创企业 Redwood Materials 负责的，创始人为特斯拉的联合创始人 JB Straubel ，有着极其深厚的电池材料背景。
近期，浙江一位新能源车主晒出一张高达22万元的新能源汽车电池更换报价单，引发关注。社交媒体上还有不少声音称，“新能源汽车电池更换费用，5万到30万不等”。这不由得引发网友热议，当新能源汽车面临电池衰减和更换问题，选择#换车还是换电池#？
电动车在我看来，它是具备“2优点1缺点”的交通工具，2个优点让它成为在我国出现只有30年时间的交通工具，却能够取代了自行车，替代了摩托车的根本原因，我认为的电动车2个优点，包括了它的价格便宜，以及上路门槛低，这2个优点，让电动车具备了可大众化使用的特质，是人人买得起、人人都能用的交通工具。
对于电动车的认知，在很多人印象中，它的续航不高，动力偏差，耐用性也不好，总之，和摩托车相比较，电动车只能用于短途出行，还需要经常更换，但事实上，我国的电动车制造技术是世界领先级别，不吹不擂，一些电摩款电动车产品，性能已经堪比摩托车，小行家今天和大家分享2款高配版电摩，扎实耐用，一部车能骑10年，最大续航达360里。
