长江，这条蜿蜒曲折的河流，宛如一条巨龙，无数历史故事都在这里发生，它不仅是中国的母亲河，更是人类文明的一部分，说起来，每当我站在波光粼粼的长江边，心情总是特别的激动，想当然尔，一条流域面积庞大、资源丰富的河流，能为国家创造多少财富和机遇。
来源：央视网 央视网消息：6月18日是三峡船闸向社会船舶开放通航20周年。自2003年向社会船舶开放以来，三峡船闸共安全运行超19万闸次，通过超99万艘次船舶、19.1亿吨货物、1200多万人次旅客，长江货运量连续18年稳居世界内河第一。
中新网湖北新闻10月18日电 (李璐 王梦媛)近日，交通运输部长江航务管理局(下称“长航局”)在第四届“我家住在长江边”主题宣传活动上发布消息称，今年1月至9月，长江干线港口货物吞吐量预计达到29.2亿吨，同比增长2.8%，货运规模稳居世界内河第一。
世界上的大江大河，几乎都是所在国的宝贵财富，如尼罗河之于埃及，如莱茵河之于德法奥，如长江之于中国。大江大河不只是一道美丽的风景，还有灌溉发电之利，有气候调节的功能，更重要的是它有航运功能，在经济发展上的助力作用巨大。
12月25日晚，武汉阳逻港灯火通明，桥吊精准吊装到港的集装箱。（湖北日报全媒记者 柯皓 摄）湖北日报讯 （记者戴辉、通讯员李璐）12月26日，交通运输部长江航务管理局预计，2024年长江干线港口货物吞吐量达40.2亿吨，同比分别增长3.9%，稳居世界第一。三峡枢纽年通过量近1.
声明：本文内容均引用权威资料结合个人观点进行撰写，文末已标注文献来源及截图，请知悉。也许是我们见惯了悠悠长江东流水，很多时候都忽略了长江作为航运大河的重要性。事实上，长江货运量不仅世界第一，而且超过世界前十名河流货运量之和。
来源：【人民日报中央厨房-碰碰词儿工作室】万里长江滚滚向东，奔腾出祖国的黄金水道。长江之长，横向看——绵延2800余公里的长江干线航道，与岷江、嘉陵江、乌江等支流航道共同组成干支衔接、通江达海的高等级航道网络。截至去年底，长江水系三级及以上航道里程达到1.
首次突破40亿吨大关！交通运输部长江航务管理局数据显示，2024年，预计长江干线港口货物吞吐量40.2亿吨，同比增长3.9%。至此，自2005年起，长江干线货运规模已连续20年位居世界内河首位。40亿吨，是一个什么水平？抚今追昔，感受更为真切。
来源：中国新闻网 中新社武汉12月26日电 (武一力 李璐)记者从交通运输部长江航务管理局(简称长航局)26日召开的新闻发布会上获悉，2024年，预计长江干线港口货物吞吐量40.2亿吨、引航船舶载货量4.7亿吨，分别同比增长3.9%、6%。
中国内河航运的实力，不止是美国比不过，欧洲国家比不过，就算是欧美国家加起来，也不一定能超过我国。中国货运量是美国的2.5倍，周转量是美国的3倍，最不可思议的是，我们所花费的物流费用，却仅为美国的1.5倍。
印度眼红三峡大坝：豪掷40亿修建水电站，一开坝寿命只有4秒。这座大坝位于印度东部，那里有一个依附恒河的小城，城里的人希望能在恒河上修建一座大坝。利用恒河水来灌溉农田和发电。这座大坝从1977年就开建了，但中途因为资金和技术问题被搁置了20年。
