它的地理位置非常特殊，海浪在经过一些地方的时候会被快速放大最高的浪能有近十米，不仅要克服这样极端恶劣的风浪，还要考虑到连接台湾，于是就建造成了公铁两用桥，铁路的建造才是这座桥最大的难度，因为高铁通过时，大桥会因为高速引起震动，而且大桥同时还承受着风浪，因此对于桥梁的稳定性和坚固性
在国内进行了一系列超级工程后，中国工程队再次高调出手，打通了一座跨海大桥，它就是平潭海峡公铁两用特大桥，它不仅让高速铁路可以直接抵达平潭岛，更有望在2035年之前，让铁路跨越海峡，直接通往台湾宝岛，所以这座特大桥一亮相，就获得了全世界的关注，那么这座大桥究竟有多伟大呢?
其实这座大桥是到台湾的最短距离，也是各大专家力推的台海通道方案，早在2017年2月京台高速就被列入了十三五规划，因此这并不是帮台湾修建大桥，而是从大陆到台湾的最短距离路线，如果您喜欢本期视频不要忘记点赞关注，它的意义不仅仅是创造了中国桥梁的历史记录或是世界记录，而是中国距离台湾更进了一步，平潭是福建省下的一个海岛县，它由一百多个岛屿组成。
随着一首特具中国心的响亮歌声传来，一座特大型公铁两用的跨海大桥也在规划中，即将开始建设。我们都知道福建省的平潭海峡公铁大桥已经于2020年12月开始通车运营，这是一条福建省福州市内的跨海通道，它宽度35.5米，两层车道设计，其中上层双向六车道，下层设计双线，全长约16.4千米，是一座特大斜拉式跨海大桥，现在大桥通车后为直达台湾省又进了一大步!
近日，国家发改委公布了一份《国家公路网规划》，文件中我国境内的公路规划进行了详细阐述，其中最令人瞩目的一条是，我国规划修建一条福州至台北地区的高速公路，并将于2035年之前完成。这个消息让一名台湾美女极为兴奋，她在社交媒体上激动地喊话大陆网友称：欢迎大家搭我的顺风车。
中国已经有两座跨海大桥提供经验，新进来的朋友可以点点关注，既可以回顾往期视频，又不错过每日精彩分享，众所周知，台湾岛本是与大陆连接在一起，后来经过缓慢的地壳运动，才分裂开来，台湾岛北部与福建浙江相交，中间隔着一条台湾海峡，虽然最宽处超过400公里，但是最窄处只有130公里左右，最大深度不到90米，相较深度，长度是两岸通桥通车的最大困难，不过为了台湾同胞回家更便捷，这点距离根本不算什么。
据环球时报11月29日消息，继国台办在上周表示大陆方面正在规划和推动两岸交通基础设施建设相关工作、国家印发《国家综合立体交通网规划纲要》已规划福州至台北支线建设方案后，多位参与相关方案构想、设计、论证的两岸学者畅谈“台海通道”的建设计划，认为中国已完全具备相应的技术能力和经济实力，只等水到渠成、瓜熟蒂落。
8月22日9时，随着“大桥海鸥号”起重船将长80米、宽35.5米、重达1350吨的钢桁梁稳稳放置到墩顶，由中铁大桥院设计、中铁大桥局施工的平潭海峡公铁两用大桥首孔钢桁梁架设成功。在世界三大风口海域之一建造我国首座公铁两用海峡大桥，在汉建桥“国家队”再次创造奇迹。
