听说关注我的人，都实现了财富自由!可以限高但不能限邮政的高，邮政法竟如此厉害。事实上，根据《中华人民共和国道路交通安全法》和《邮政法》的相关规定，邮政运输车辆在执行紧急任务时，享有一定的道路优先通行权，但这并不意味着邮政车辆可以无视交通规则。
一女网友上班途中亲眼目睹邮政车将高架桥入口的限高杆撞落横在马路中间，司机正临危不乱打着电话，可以说是凭借一己之力让整个高架暂时封闭，这要是换作我们估计得汗流浃背想着怎么赔了吧。众所周知中国邮政是属于国有企业，那么这起事故当地的路政会如何处理邮政车司机呢？
引言还在为堵车、限行苦恼?有一种车可以无视这一切,那就是中国邮政的车!前两天一个邮政司机开车撞断限高杆,整个高架都被他一个人给封了,这要是换成咱们普通车主,不得吓尿裤子赶紧道歉赔钱?可邮政司机呢,人家悠哉悠哉打电话汇报情况,一点都不慌。这是什么来头?
物流是国民经济的重要组成部分，但在实际应用中，作为物流运输载体的货车，却要受到五花八门地限制，大大影响了物流的顺畅，也让卡友的生计更为不容易。限高杆：遇到它要么给钱要么倒车先来说说卡友们深恶痛绝的限高杆，我们可以从百度上搜索到相关报道有4.
日前，国办督查室就货车行路难问题开展实地暗访。督查组走访发现，各地限高杆标准混乱、高度不一。此次国办督查组暗访，旨在深挖货车行路难的病灶，目标所指无疑是那些主干道上的“拦路虎”。以此为契机，有必要对各类限高杆进行一次全面排查和梳理。实际上，虽然限高杆早已成为公共生活中的寻常物，但对于“为何安装，谁来安装，怎样安装”这样的核心问题，却始终缺少明确的法律依据。《公路法》虽然规定“在需要限高的地方应该设置明显的限高标志”，但并未授权交通管理机构设置强制限高设施。
9时30分，延吉市铁南立交桥自北向南方向的右转弯辅路入口发生了一起快递货车撞坏限高杆的交通事故。9时45分，记者抵达现场看到，出事的车是一辆中型厢货，其车厢外皮已经被限高杆“剥落”。事故前方停有三辆面包车，正在装载散落一地的快递。
来源：新闻夜航11月7日5时50分左右哈尔滨市道里区埃德蒙顿路一辆邮政厢式货运车由武警转盘往城乡路方向行驶不慎将限高杆撞掉导致对向一辆大客车被砸中大客车车损十分严重事故发生后交警部门第一时间赶赴现场初步判断是厢体上部刮碰限高杆导致杆体滑落杆体碰到对向行驶的一台大客车 目前，大客车
