新京报贝壳财经讯 3月15日，市场监管总局发布了关于2020年全国汽车和消费品召回情况的通告：2020年我国共实施汽车召回199次，涉及车辆678.2万辆，召回次数比2019年减少10.8%，召回数量增加3.9%。新能源汽车召回45次，涉及车辆35.7万辆，占全年召回总数量的5.
5月28日，工业和信息化部装备工业一司、国家市场监督管理总局质量发展局、国家消防救援局消防监督司（以下统称三部门）联合召开加强新能源汽车安全管理工作视频会，分析研判新能源汽车安全形势，研究部署本年度新能源汽车安全管理工作，保障产业健康可持续发展。
3月16日，中国消费者协会发布《新能源电动汽车消费与公共充电桩使用情况调查报告》，报告显示，新能源汽车及充电桩政策普及率高，消费者对新能源汽车发展整体较为支持；充电桩安全性、结算便捷性、报修及时性等满意度较高，充电价格满意度、结算准确性有待提升。
每经记者：孙桐桐 每经编辑：孙磊随着节能环保观念深入人心，电动化浪潮席卷汽车行业，国内新能源汽车已经进入发展快车道。乘联会数据显示，2023年，我国广义乘用车累计零售销量为2192.9万辆，其中新能源乘用车零售销量为774.25万辆，同比增长36.4%，市场占有率达35.
北京日报客户端 | 记者 张楠3月16日，中消协对外发布《新能源电动汽车消费与公共充电桩使用情况调查报告》。报告提出，充电桩站点少、不好找、数量少正在成为新能源汽车充电的主要痛点，近六成受访者经常遇到充电桩损坏或故障的情况。新能源汽车一般都在哪充电？
原标题：新能源汽车换电模式调查中国经济网记者 姜智文 张懿充电焦虑是制约新能源汽车消费的重要因素，随着新能源汽车保有量的不断提高，如何真正做到加电和加油一样快，一直是大家关心的问题。相比充电模式，新能源汽车换电具有快速补能等优势。
正值“3.15”来临之际，《红周刊》调查部分新能源车企终端市场表现时发现，虚假营销、随意修改格式条款、电池故障、车机系统死机卡顿、不按时交付、续航虚标严重、自燃频发等多种问题在很多车企身上有明显体现，代表性的车企有奇瑞、广汽丰田、吉利等。
北京日报客户端 | 记者 张楠虚假宣传车内配置和续航里程，保养维修难且收费高，汽车存产品质量问题，销售价格不透明……4月12日，北京市消费者协会发布新能源汽车消费调查结果显示，消费者最担心新能源汽车的充电配套设施不完善、续航里程不足。
潮新闻客户端 记者 沈晶晶 宋彬彬通电、启动、换挡，中国新能源汽车开向新的一站——海外。今年以来，新能源汽车海外市场延续高景气度、走出上扬曲线。中国汽车工业协会发布数据，1月至7月，全国汽车累计出口253.3万辆，同比增长67.9%；其中，新能源汽车出口63.6万辆，同比增长1.
上海市新能源汽车公共数据采集与监测研究中心（以下简称“数据中心”）坐落于嘉定的上海国际汽车城，这里综合展示了全市新能源汽车的出行、充电以及交通等情况，可以方便直观地了解到上海市新能源汽车市场发展变化及运行状态。
