拿下这款车的理由:看了两年的车，一直没下手，我的预算有限，我去看了三次车展，青岛的4s店基本都换变了，动力不是我的主要选择，但主要适合我的就是选一个空间大的，1.4T发动机也可以，就1.8T，2.0T在之前车中，在我心里留下了阴影，后来也是在豪华品牌和合资品牌中纠结，最后还是实用，便宜，空间大为主，最后回头看冠道，但是筹码减少，冠道折扣大幅缩水，期间看了URV，兜兜转转看了那么多车，当时我的心态很滑，短时间内也没抱太大期望，两车差不多，只是外观不如冠道大气，URV车头有点小家碧玉的感觉，后来冠道一直优惠很少，服务态度也不好，而URV指导价高，终端优惠幅度大，小哥哥们的服务态度，说话方式都很好，最重要的是价格，最后就直接订车了。
降幅力度已经高达4万！本田冠道、瑞虎8 PLUS、丰田汉兰达、零跑C11、本田UR-V、瑞虎8 Pro，每一台车降幅力度翻倍增加！第一台车广汽本田冠道，最大降幅比例15%，售价下调3.5万，裸车来到20.48万，顶配29.48万。
UR-V销量非常随机，有时一整月挂零，偶尔爆发起来，也能接连卖出好几台。我是东风本田的销售顾问，今天聊聊这款车。销量如何?卖得最多的是什么配置和颜色？五线小城只有一家店，每天客流十五组，周末三四十组，每二十组客户才会有一组来看这款车。
这台17款四驱UR-V跟兄弟车型冠道一样，配备2.0T+9AT动力系统。账面参数最大功率272马力（200kW）/6500rpm，最大扭矩370牛·米/2250-4500rpm。俗话说先下手为强，而后起之秀难当，本田UR-V和冠道两兄弟就应了这句老话。
随着汽车市场的竞争越来越激烈，车企为了更高的市场占有率，纷纷玩起了“多生孩子，打群架”的双车战略，想要最大程度地降低成本，这本身也没错，如果一款车型销量高，顺便还可以带动另一款的销量，日系品牌就经常用，比如卡罗拉和雷凌、本田CR-V和皓影，都还取得了不错的市场表现，但这种情况却没有在本田冠道和本田UR-V身上复制，本田UR-V的销量一直不如冠道，2021年只能维持月均2千多的销量，那为什么会出现这样的情况呢?
