连接四川和贵州的川黔铁路建设计划是从民国时期开始的，当时国民政府曾经提出了两条建设方案，东线是重庆到贵阳，西线是隆昌经泸州、赤水、遵义到贵阳，由于东线要经过凉风垭、娄山关这些工程比较困难的地段，所以放弃了东线而选择西线，只是战争年代资金短缺，工程也只是进行了一些勘测，没有实质性开工。
总投资204亿元的川南城际铁路内自泸段，是新建双线客运专线，起自成渝客专的内江北站，止于泸州站，跨内江、自贡、泸州三市，设计时速250公里，正线长128公里，全线设内江北、三元、白马西、自贡东、富顺、泸县、泸州7个车站。
我国狂砸巨资修建的川藏铁路，堪称人类历史上最难修建的超级工程，当听说我国要修建川藏铁路后，西方各界纷纷表示这是个绝不可能完成的逆天项目，就算花上100年的时间，也没有建成的可能，但不曾想到4年之后还真的被基建狂魔初步建成了，可谓啪啪打脸。
今年有不少线路已开工，对于开工后的铁路，大家会转而关心它们的工期是多少年，大概什么时候建成。因此本文就专门带大家看看这些线路的计划工期，从各铁路项目的计划工期来看，建成时间基本会在2024-2029年之间，包括已施工招标暂未开工以及年内很有可能会开工的线路。
