由于废气中含有大量的二氧化碳等多原子气体，虽然二氧化碳等气体不能燃烧，但却因为其比热容高并能吸收燃烧室内大量的热，从而使气缸中混合气的最高燃烧温度降低，进而达到减少氮氧化合物的生成量以及节能减排的目的。
国六排放标准实施在即，上半年各主机厂都在紧锣密鼓地消化国五库存，验证国六新品，众所周知，国六车型除了常规的性能试验及可靠性试验外，还需要大批量的基于用户实际运行工况的环境适应性验证，国外重卡在此环节都是厂家进行实际工况验证，由于我国幅员辽阔，工况复杂，国内主机厂为了缩减验证周期，降低开发风险，前期都会以客户试用的模式进行试验验证，接下来我们一起聊一聊一起“限扭”案例。
空气流量传感器获得的进气量信号是ECU进行喷油控制的主要依据，若其损坏或其电路连接出现故障，则会使发动机的进气量测量不准确，使进入气缸的混合气过浓或过稀，从而导致ECU无法对喷油量进行准确的控制，导致发动机运转不正常，排放超标。
无论多复杂的汽车知识，都能用通俗易懂的方式讲明白，这可能是我最大的特点。养车好又省、修车不踩坑、选车自己懂就前天，9月7日，因一个EGR阀，引发东风日产百万辆召回，将面临数亿的损失。虽然你的车不一定在召回范围呢，但无论什么品牌的EGR阀今后免不了也会给你带来麻烦。
随着国家重型卡车国六排放标准政策的实施，越来越多的地方开始购买国六重型卡车，之前小编为大家分享过国六再生系统，想必各位卡友都已经有所了解，今天我们来详细了解国六柴油机另外一个重要的系统----EGR系统。
在几十年前物资供应短缺，汽车零配件价格昂贵，再加上当年的司机几乎都很懂车，所以汽车上很多零部件都是以维修为主，除非实在修不好了才更换。但现在不同了，一出问题基本上都是换，再加上现在的汽车很多零部件都是模块化设计，这就导致换一次零件要花费不少钱。
如果说「第一代DM混动系统」的设计理念是节能省油，那么「比亚迪DM-i混动系统」则是进行了升华，通过增加大功率「电机」和大容量「电池」，使得「发动机」成为动力的辅助部件，最终达到『多用电，少用油』的效果。
部分 乘 用车安 装了共 轨 柴 油 机 ，为改善 排 放 加装了电 控 E G R 系 统 。点 火开 关 处 于“O N ”位 置时，该 数 据 流应为99.96%，怠速时为80%左右，踩加 速 踏板 加 速，当转 速约20 0 0 r/m i n时，EG R电磁阀占空比应为
（报告出品方/分析师：西部证券 杨敬梅 胡琎心 张夕瑶）一、EGR行业龙头，收购微研精密横向拓展1.1 业务多元化发展，实控人产业经验丰富全球 EGR 龙头企业，马达铁芯放量在即。公司成立于2004年，是国内 EGR 行业龙头，2017年于深交所上市。
