目前，运20“鲲鹏”运输机已经成为中国空军战略运输的顶梁柱，在它诞生之前，中国空军在战略投送能力上一直处于弱势地位，仅有20多加架从俄罗斯引进的伊尔76运输机，以及大批国产运8/9运输机，数量非常有限，难以满足中国空军的战略投送需求。
随着距离2024珠海航展开幕日的不断临近，近两天参展的军机等大型装备已经陆续抵达航展现场了，其中除了我军的轰-6K、无侦-7/10、歼-16/D、运油-20以及军媒已经重磅官宣的歼-35A战斗机外，俄罗斯的苏-57隐身战斗机也已经如约而至首次抵达中国。
最近几天，我国国产运20B大型运输机，第一次公开亮相，而而且并不是一般的运20B，而是运油20B空中加油机。按照国外媒体的推测，目前，我国运20系列运输机的装备数量，最少在80架以上。甚至有媒体认为，已经超过了100架。那么，全新升级的运20B大型运输机，综合能力到底有多强悍？
近期，中国空军的运20“鲲鹏”运输机可谓是热度不低，先是与7架歼10战斗机组成编队远赴埃及参加航展，近日运20“鲲鹏”运输机又赶赴南非参加航展，在短短的10多天时间里，运20“鲲鹏”运输机两次参加非洲两个大国举行的航展，旨在对外展示中国空军的强大运输能力。
【军武次位面】作者：乐乐这两天，中部战区空军某部出动7架运-20A，小小展示了一下国产战略运输机的发展现状。作为国内现在最依赖的大型空中运输平台，运-20A这几年风头极盛，可谓是飞得远，飞得多。塞尔维亚、坦桑尼亚、汤加和白俄罗斯，都留下了运-20A的身影。
