对奇瑞汽车艾瑞泽8感兴趣的小伙伴们有福了，今天整理一集关于艾瑞泽8相关信息，想要的都在这里了:型号尺寸:内部代号M1E，尺寸应该是4米8左右，定位应该是A+级轿车，三维尺寸参考吉利星瑞，车重应该是1.4吨左右，参考瑞虎8PLUS尺寸和车重，艾瑞泽8大概率会比星瑞轻1吨左右，悬架形式:前麦弗逊+后多连杆。
【有车以后 试驾】奇瑞艾瑞泽8早在去年就已经上市了，当时我的同事还抢先体验到了试装车。即便不是完全体，我同事依然对新车给出很高的评价。在去年的年底，艾瑞泽8还曾经月销超8千台，实力可见一斑。较为遗憾的是，直到这次的试驾会，我才第一次接触这款车型。
老铁们，今天咱聊聊艾瑞泽8这款车。说实话，刚开始我对它没啥感觉，就觉得是奇瑞又整了个新车型。但是开了一段时间后，这车还真让我有点上头。先说说外观吧。艾瑞泽8的颜值绝对是个亮点。前脸设计很有气势，大嘴进气格栅配上锐利的大灯，看着就很有精气神。侧面线条流畅，尾部设计也挺有特色。
如果你想买一款经济实惠的家用轿车，那么艾瑞泽5和艾瑞泽5 PLUS会是不错的选择。如果你想个性一点，那么艾瑞泽5 GT和艾瑞泽GX一定能够满足你！但如果你想买一台高颜值、大空间、强动力的紧凑级轿车，那么奇瑞艾瑞泽8，你一定不要错过！
奇瑞车型的产品序列非常清晰，主要包含SUV产品的瑞虎系列以及轿车产品艾瑞泽系列，并且以数字来区分不同车型的级别定位，艾瑞泽8也就是奇瑞目前在轿车序列中的旗舰产品，那么刚刚上市不久的艾瑞泽8高能版，则是打破了奇瑞轿车序列的天花板，算得上是旗舰中的旗舰。
外观方面，艾瑞泽8足够亮眼，新车采用了前卫的Art in Motion设计理念，采用了双外观设计，提供两种不同的前脸造型，两款车型的不同在于前格栅和下包围的造型有所不同，其中一种的前格栅采用点阵式布局，而另外一种则采用了放射状布局，不同的线条设计代表两款车型的不同定位，钻石切割式的前格栅，大面积铺在前脸，让整个车头彰显大气，两侧的大灯组由一条贯穿饰条相连接，在营造精致感的同时拉宽前脸视觉宽度，车头灯光带有双模式交互，支持流水转向灯功能，让人过目难忘。
提及前几年可以在轿车市场完全躺平、任其风吹雨打巍然不出新品的国产车企，长城居第一显然是没毛病的，奇瑞排第二应该也没人反对。这么说其实没有任何嘲讽和偏袒的意思，毕竟，在艾瑞泽7隐入后台之后，轿车旗舰的位置，奇瑞空了不止一年两年。
【太平洋汽车网 评测频道】性价比，一直是国人购车的首要选择条件。在这个前提下，紧凑型车这个细分市场，也成为了各大厂商，采取高性价比战略的主要战场之一。而奇瑞的艾瑞泽系列，一直是个低预算高配置的买车好选择，几万块就能有一台遮风挡雨冬暖夏凉的小车，何乐而不为呢。
