而我们在开车的时候方向盘发抖，这个现象就是需要做动平衡的征兆，这个大家一定要注意一下，还有一些朋友动平衡已经做过了，但是为什么在上高速的时候，跑到110码左右的时候车子的方向盘还是会发抖，这是什么个情况，遇到这种情况，我们就要考虑到车子的底盘拉杆球头了，是不是有什么问题，特别是年限比较老的车子，这就需要去检查一下车子了。
汽车四轮定位估计车主们都听说过，有的朋友可能已经做过，也有很多的朋友还没有做过，但是在给汽车做保养的时候，有的维修店里的维修工就会给我们的车推荐做四轮定位，还会告知一些做四轮定位的好处，比如说可以延长轮胎寿命，可以驾驶更加舒适稳定，并且很多都是建议两万公里或者一年做一次。
在日常汽车保养和维修过程中，经常会遇到“四轮定位”的项目和问题，对于广大不太懂车的车主，听着修车师傅或店经理的建议，做担心花冤枉钱，不做又担心是否会行车安全，常常处于这种焦虑犹豫的场景。到底什么时候才需要做“四轮定位”，“四轮定位”做后有哪些影响，接下来我们和大家今天一块盘一盘。
换了新轮胎，您真的以为就万事大吉了吗？对于大多数车主来说，更换轮胎后只需做＂动平衡＂就够了，却忽视了＂四轮定位＂的重要性。一旦疏忽大意，损失可就不是一个小数目了。轮胎作为汽车与地面唯一的接触部分，它的好坏直接关系到行车安全。
不靠谱的“四轮定位”不如不做四轮定位是一项严谨、精密的活儿，这种细微的调整偏差一点儿效果都会完全不一样，在车辆做四轮定位时，需要车处于空载状态，而一些街边小店根本不管你空不空载，后备箱里装两袋大米人家一样给你做“四轮定位”，这样你不管怎么测肯定都是不准的，他们给你调整后的数据那就
