摩旅新疆西藏车型推荐1. 去新疆和西藏，我只建议三种车型。 - 第一，250 以上的大踏板。论装载能力不比拉力差，高速也可以 120 巡航，续航三四百公里也够用了。座椅宽大柔软就像移动大沙发，只要你不专门跑烂路去那里都可以。 - 第二，250 以上的拉力。
很多人买了摩托车都是拿来摩旅，他们会告诉你，从摩托车上看到的景色是多么的无与伦比。虽然不管是一辆踏板，还是一辆跨骑都可以去摩旅。但是针对你想去哪里，打算怎么骑，带什么行李。每家摩托车厂商都推出了针对摩托车旅行的产品。
很多摩友有和我一样的顾虑，想骑摩托去摩旅，但是又不想买专门的拉力车去摩旅，毕竟谁都不是天天有时间摩旅的，大部分时间还是日常骑行代步，而拉力车的天地在于旷野，非弹丸小城能及也。这个时候，能通勤代步、能跑山摩旅的巡航车的优势就体现出来了。
今天，我们盘点一下买不起的6款长途旅行摩托车，以下纯属个人观点，不喜就喷，同时请看完后，在评论区说出你最喜欢哪一款？排在第一位的是：本田金翼GL1800这是一款人尽皆知的豪华巡航旅行车。自1975年问世以来，历经40多年的风雨洗练。成为一款具有强大杀伤力的经典车款。
自2013年国内第一款真正意义上的旅行车宗申RX3推出后，国内的摩托车企业纷纷推出自家专注于摩旅用途的旅行车款，至2016年，国内第一款中大排量旅行车贝纳利TRK502上市，正式填补了国内中大排量旅行车市场的空白，一时间，TRK502遍销国内。
在 Tour Automatic DCT 上，本田的双离合变速箱将为您完成换挡，但所有装饰都带有彩色 7 英寸 TFT 屏幕、四种驾驶模式、带 ABS 的双盘式制动器、20升的油箱、对骑手和乘客的大量保护装置以及充足的存储空间。2024 杜卡迪 Multistrada V4 S Grand Tour | 28，395 美元 人民币20.6万。
我是骠骑府，摩托车自媒体，欢迎关注！前序八月七日，力刻在西安举办了第六届力刻骑行节（西安-北京）的发车仪式暨力刻318GT发布会。力刻318GT的售价为25980元，老用户还能得到1000元的购车补贴。
DL150外观有着明显的铃木基因，常代步，轻度越野有着不错的舒适性，充满肌肉感的油箱设计提供了13升的容量，可以提供600公里的续航，作为一款入门拉力车的摩托车，选择它的大都是入门级的摩托车性价比更高一些。
XP400是标致近几年来的厚积薄发之作，在我们都以为标致会潜心钻研150cc小排量或是倒三轮车型时，XP400的登场让人眼前一亮，它几乎应用了标致当下所有顶级技术，你还可以在车身上看到标致家族最新的设计语言，这种自上而下的革新让我们看到了跨界ADV车型可以展现出自己风格。
按理说，用作摩旅的拉力车至少需要250及以上排量的动力才够用，但并不是每个人的预算都那么充足。有需求就有市场，这几辆万元出头的ADV一样能满足你诗和远方的理想，还不用缴购置税。1、豪爵DL150虽然是豪爵的DL系列，DL150外观部分和它大哥DL250有比较明显的区别。
