汽车工业发展的一个多世纪，其中最主要的课题就是提高内燃机的热效率，目前内燃机的最高热效率是43%，但是在上世纪50年代，发动机的热效率就达到了30%左右，但是随后的70年，内燃机的热效率仅仅提升了13%。
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如柴油机压缩比较大，相对汽油机更省燃料等等，这就使得柴油机汽车的优势更加明显，也让拥有柴油机制造技术的美国大赚了一笔，然而它却转头构建技术壁垒，极力封锁其他国家发展这门技术，只是中国出乎了美国的意料，反而获得了较大发展，那么中国是咋突破垄断的?
新能源汽车除了电动车，还有拿氢气当燃料的车。你听说过吗？氢气，就是充到气球里，让气球飘起来的气体？烧氢气的汽车，难道要上天？要是这样，那可是把氢气看得太轻了。这种气体不仅能充气球，还能燃烧，而且燃烧的产物只有水，可以说是一种绝对清洁的燃料。
翻看很多汽车类的文章，经常会看到一句话:内燃机已经走到了尽头，新能源才是未来。翻看汽车的销量榜单，新能源车型确实开始了猛烈的反击，微型车有宏光mini EV ，小型车冠军是比亚迪海豚，中型车冠军是特斯拉Model 3，中大型车是比亚迪汉，紧凑型SUV是宋 PLUS DM-i，中型SUV是特斯拉Model Y，中大型SUV是理想ONE，除了紧凑型轿车，还在被轩逸、朗逸、卡罗拉霸榜之外，几乎全部成了新能源的天下。
每经记者：彭斐 每经编辑：梁枭作为第二次工业革命的标志性成就，已经存在近200年的内燃机依然是多个行业的主要动力源。但在能源排放清洁化、动力系统电气化、产业发展智能化的大趋势下，内燃机行业未来该如何走，是这个行业必须面对和解决的问题。
