大马力后驱车有多难开

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汽车博主马哥车祸去世，开大马力后驱车要注意了！
□大河报·豫视频记者祁驿近日，知名汽车博主@亢岳发布微博称，其合伙人马哥车祸不幸离世，关于事故原因，亢岳也有透露：“大马力后驱，零下气温，2019年P0（P zero系列轮胎），开着自己的车遇路面结冰失控撞树。
大河汽车
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虽然后驱+大马力的电车更易打滑，但为了安全，依然推荐后驱
燃油车时代，我们能选的驱动形式并不多，家用车基本就是清一色的前置前驱，想要后驱或者四驱，基本都要到20万往上了。但近几年新能源的发展速度变快，前驱、后驱甚至四驱的价格都已经覆盖到家用车区间，但面对这么多驱动形式，为啥还是建议咱买后驱呢？
汽车系超老师
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汽车博主马哥车祸去世，后驱车的致命短板，车企该重视了
汽车博主马哥车祸去世令人悲伤，但是这也让我们注意到一个重大的问题，即后驱车冰雪天打滑的问题，据九派新闻，26日晚间，马龙的前同事告诉记者，他前天在北京昌平出事，据其了解，马龙曾跑过赛道，开车较稳。
王新喜
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[懂车学堂]大马力后驱——人虐车还是车虐人？
作者：小昊11月29日凌晨，我国国内又发生了一起天价超跑事故，引起了全国的关注。一辆价值近3000万的科尼赛克Agera R超级跑车在重庆市渝北区行驶时失控撞向了路边人行道护栏，保险杠和左后轮被撞飞，整车横在了马路中央，造成了长时间的交通拥堵。
早懂车
20万的大马力后驱车，CT4开起来怎么样？
好在功能齐全，CarPlay、CarLife这些都有，高配还有BOSE音响，不过开这车，还听什么音乐，有排气声浪就够了。
晓车家
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简析前驱后驱啥区别？在北方真的不好开么？
但是前驱车不需要通过传动轴把动力输送到后轮，动力损耗小、省油，而且后排座椅中间不需要有布置传动轴的凸包，所以空间利用率高，这也是为什么家用经济型轿车都采用了前驱的形式。
百姓评车
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刚官宣“一夜成名”！无框门+大马力后驱，续航1301km，提速6.9s
纵观国内汽车市场，就当下的市场环境来说，不得不承认新能源汽车属于时代的宠儿，其在节能、智能、性能等等方面，都拥有着传统燃油车无法比拟的天然优势，故而新能源汽车的市场渗透率也是节节攀升，目前已经突破了50%，为了能够在新能源主导的市场为消费者带来更高性价比的好车，马自达终于也是爆发
豆豆侃车
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你绝对想不到都什么影响0-100加速？
衡量一辆汽车的动力性能，0-100km/h加速成绩是一个常见的指标。但是，不少人很简单的认为，汽车的加速快买，就是由发动机的动力决定的，标注的参数越强，加速越快。但是我想说的是，其实则不然，因为影响到0-100加速的原因太多了。
中关村在线
如果有什么比小牛更让人热血沸腾，那就是后驱的小牛
谁能抗拒兰博基尼？真是被造车耽误的影视企业，兰博基尼制作的广告片完全是电影级别，看多少次都热血沸腾。对了，广告里的主角是Huracán EVO RWD。如果有什么比小牛更让人热血沸腾，那就是后驱的小牛。
汽车杂志
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两驱的S60雪地开40km/h，司机是莽夫？还是真有谱
不久前，沃尔沃在长白山举行冰雪试驾活动，很多大家熟悉的汽车媒体都去了。一开始我以为这次的沃尔沃冰雪试驾会以XC60为主，因为冰雪试驾可不是开玩笑，存在一定的危险性。当下很多豪华品牌举行的冰雪试驾，也是以高配四驱车型为主，所以用标配全时四驱的沃尔沃XC60进行冰雪试驾比较稳妥。
汽车光辉
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奔驰AMG C 63——最后的大排自吸！
大家好，我是约翰，欢迎来到高转圈速榜！这一期带来的车型是一台奔驰AMG C 63，它是一台2014年末代自吸的版本，拥有507匹马力600牛米扭矩。在现在小排量涡轮车和电车为主流的时代，能开上这种大马力后驱车的机会越来越难得！那它在赛道中的表现怎么样呢？我们一起来看！
高转青年
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苏炳添百米飞人爱宝马M Power不爱奥迪RS
而在一个项目上，虽然中国选手并没有获得奖牌，不过成绩却让全国人民乃至整个黄种人都为之振奋。在众多百米飞人当中，喜欢宝马M Power的可不止苏炳添一个人，世界纪录保持者博尔特也是一位M Power的粉丝。
司机的自我修养
更好的3系是上一代，F时代的3系GT，到底有多经典？
为了让3系适合于更多消费者，宝马在3系的基础上推出了Gran Turismo 多功能旅行轿跑车版本，也就是3系GT。
奇峰说车
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