多点全息监控实现智慧建造。 宁儒摄桥墩正在进行大体积浇筑。 宁儒摄施工人员正在桥墩顶部作业。 宁儒摄桥墩耸立在高山间，颇为壮观。 宁儒摄江西遂大高速上犹江特大桥7号墩顺利封顶。该墩高达126米，为江西省在建高速“第一高墩”。
投资基建，可以拉动内需，投资基建就是投资自身，因此国家近年来为了推动各地发展，很多地方兴建基建工程，比如人们熟知的深中通道，港珠澳大桥，铁路网络等等，这些基建的好处实在太多，在云雾中，一座中国建造了云巅公路，最高桥墩堪比40层楼高，脚踩万丈深渊，雅西高速令世界叹为观止。
据当值施工员赵波介绍， 这种现象是由岩石裂缝渗水引起的，多见于地质构造带. 当岩体有裂缝和孔洞时，就会出现渗水情况. 针对这种情况 ， 项目采取:“先治理 水源”、“局部挖掘铲展 越”、“徒激爆拱驴”、 、“先质支固护廊早砌加”， 并结合三维超前探测成像进行 综合分析以确认施工安全，随后稳步推进挖掘作业。
湖北日报客户端讯（通讯员龙炳洁）于群山之上鸟瞰，一座座桥梁跨越高山河水，让天堑变通途。“藏在深山人未识”的鹤峰，将实现从“层峦叠嶂”到“高速平原”的跃迁。宜来高速公路鹤峰东段项目建成后，鹤峰至宜昌、湖南张家界的行车时间将由现在的4个小时缩短至2小时以内。
中新网郑州8月15日电(记者 阚力)沿太行山高速公路西延段89.5米高的“第一高墩”14日实现顺利封顶，标志着项目施工取得突破性进展。那么，这座双肢薄壁空心“第一高墩”是如何建造的？为何要采用薄壁空心设计？承建方就此向中新网记者进行了解析。图为桥墩封顶现场。
华龙网-新重庆客户端11月28日11时讯（记者 刘艳）初冬时节，驾车从重庆巫溪县城出发往陕西镇坪方向，山路蜿蜒曲折，高山峡谷间峭壁上，出现一座座高大的桥墩，巫镇高速（重庆巫溪至陕西镇坪）正在加紧建设。200多米高空中建起人行索桥，成为工人们往返大桥两岸的通道。
来源： 原创稿施工方将混凝土吊到悬崖峭壁上浇筑承台。 贾巴尔且摄大河坝特大桥钢管拱肋吊装。贾巴尔且摄建在悬崖峭壁上的西溪河特大桥桥墩。贾巴尔且摄大河坝特大桥钢管拱肋焊接。贾巴尔且摄工人在空中对悬崖峭壁上的松散边坡进行喷射混凝土加固。贾巴尔且摄工人们在加工钢筋。
湖北日报客户端讯（通讯员覃嶺、谭昌龄、尹淑君）大河特大桥是利咸高速“三桥三隧”中难度最大的一座桥，其23号桥墩位于悬崖绝壁上，施工时不仅要克服交通不便、高空作业等难题，且大桥位于唐崖河风景名胜区核心地段，最大化保护好唐崖河流域生态环境也是重中之重。
摘 要:舟岱跨海大桥陆域桥梁为全预制拼装预应力混凝土桥梁，该桥为上部和下部结构在工厂进行预制、现场拼装的桥梁结构形式，采用的是一种新颖的装配式桥梁建造技术，本文依托舟岱跨海大桥DSSG01标的全预制拼装混凝土桥梁，为保证双柱式桥墩的拼装精度，提出了立柱及盖梁的预制精度要求，形成了一套高速公路双立柱桥墩预制高精度控制技术，该技术可为类似装配式桥梁构件的精确预制提供参考。
近年来中国在国内建成了多个气势恢宏的桥梁工程，包括全球最长的港珠澳大桥和最高的北盘江大桥，而最近中国又一项超级大桥火了，它就是位于湖南的矮寨大桥，据称中国为了建设这一大桥历时5年耗资14亿，它的规模虽然不如其他著名大桥，但建成后就创下了4项世界第一，矮寨大桥:中国湖南省湘西土家族苗族自治州境内的高速通道，位于德夯大峡谷之上，是包头—茂名高速公路关键控制性工程。
随着综合国力的快速提升，如今中国正在全国各地大规模建设各种基建工程，希望让更多民众走出家园，看到更加广阔的世界，在近年来中国新建的各种基建设施中，金安金沙江大桥获得了相当广泛的关注，很多工程师看到这座大桥的外形后都感叹不可思议，因为这一大桥只用了两组“筷子”一样的桥墩就建起了跨度达1000多米的桥面，几乎打破了世界纪录，就连美国都做不到，而且这座大桥还采用了大量先进技术，比如重达上万吨的大桥主钢缆的安装误差只有两根头发丝的宽度，如此先进的技术让全球都很是感叹，看来中国这次用综合实力再次征服了全世界。
