在入门级仿赛领域，无论是正牌主机厂、还是杂牌“地平线”，一直都在想尽办法分割市场。有堆配置的、有山寨外观的、也有靠性能取胜的。而今天，我将和大家聊一款蛮有意思的250cc仿赛——QJMOTOR 赛250。
其实，现如今真实的情况是，国产各行各业发展迅速，包括一些老牌国产摩托车企业也厚积薄发，展现出不俗的实力，就比如今天我们要说到的这款极具有代表性的QJMOTOR赛250，入门级单缸双摇臂仿赛，功率20.5kw，不足2万，从内到外以及性价比上都要比同级别的合资车型要强很多。
今天，QJMOTOR低调发布了两款新车型，分别是赛250双摇臂版本，售价17，999元;赛250双缸版本名为燃擎版，售价25，999元，比单摇臂版本贵了6千块，比同胞兄弟车型Tornado 252R贵了199块，也只比赛350便宜了3000块。
赛250有很多版本，青春版、勥版、燃擎版等等，其中之一的燃擎版是双缸型号。现款的赛250燃擎版，最大功率只有19.2kw，而新款的最大功率提升到了26.5kw，功率增加了7.3kw，换算成马力就是10匹，因此新款最大马力来到了35.3匹，十分接近赛350的数据，这个动力提升有点猛了吧!
钱江QJ在月初的时候，新发布了两款车型，都是源于赛250系列推出的两款新车，青春版和燃擎版，目前同堂三代销售，简单理解为单摇臂版，双摇臂版，双缸版本，售价也拉开了差距，17999至25999元，一起看看三台车存在哪些差距?
钱江QJMOTOR赛250居然又出新款了，继青春版、燃擎版、勥版之后，MINI版也正式发布上市。不过有意思的是，虽然新车名为赛250 MINI版，但是不像传统意义上的迷你摩托车那样，通过缩小车身尺寸和轮毂尺寸来达成。
