在农历新年来临之际，各大车企给员工发了多少年终奖，是圈子内大家关心的话题。且不说自主品牌与合资品牌不同，就是同一个车企集团，也因旗下品牌销量差异，年终奖都有很大的差异。20年一汽集团销售整车370万辆，营业收入6950亿元，实现了风景这边独好，那么一汽各品牌员工的年终奖有多少呢？
“拿出40亿元奖励员工！”临近年终奖发放时刻，“别人家的公司”又来了。在1月22日的长城汽车2025年新春年会上，长城汽车董事长魏建军表示，将拿出40亿元来奖励长城汽车的员工。公开数据显示，长城汽车目前拥有约8.2万名员工。若按此人数计算，人均奖金近5万元。
“我们要看到外资车企的销量规模和利润是远远超过造车新势力的，它们之所以慢，核心原因还是在于它们没有被逼到墙角。”今年初，一家合资车企研发部门管理层人士这样对第一财经记者说道。但仅仅时隔半年，翻天覆地的变化扑面而来。今年上半年，自主品牌乘用车市场份额占比达到53.
年关将至，大家不是忙着开年会，就是在忙着准备开年会。可是每到这个时候，总会出现一些“壕”得离谱的年会来刺激着小编脆弱敏感的内心。每经小编（微信号：nbdnews）不禁想问，为什么我心目中的年会总是出现在“别人家”？！先来看张图，请带好墨镜先，免得被亮瞎……“1000万！
界面新闻记者 | 周姝祺 杨诗涵界面新闻编辑 | 赵柏源曾经在中国市场全方位领先的合资汽车品牌正在经历市场份额被快速蚕食的痛苦。它们或许以为重新夺回地盘轻而易举，就像过去20年里无数次战胜自主品牌一样。但迹象表明，从销量利润表现到技术研发实力，合资品牌几乎难有翻盘可能。
车辆工程这个专业随着这两年新能源汽车的东风也跟着飞起来了，但是真正能拿到高薪的我觉得还得是研究生期间你的研究方向和计算机控制自动化相关的研究方向才可以。很多985的研究生毕业之后年薪可以达到30万加甚至40万，一些211的名校也能达到30多万的水平。
编者按：以变革应对变局，以远见超越未见。大象新闻、大象财富联合腾讯新闻、腾讯汽车推出2024年终策划《变局之下》，回望2024、展望2025，让洞见穿越时间，向未来寻求确定，本期聚焦合资车企路在何方，也是腾讯汽车《狂飙年代》系列之八。
作 者丨易思琳编 辑丨吴晓宇图 源丨21世纪经济报道大众集团降本增效的利刀终究砍向了中国。不久前，大众中国开启裁员。《21汽车·一见Auto》从多位独立信源处获悉，本次裁员仍在进行时，主要涉及进口车业务，规模近百人。
不是2100公里的超长续航；不是2.9L/百公里的超低油耗；也不是与汉DM-i神似的外观；而是9.98万元的售价。比亚迪秦L DM-i这款车，真正让人觉得不可思议的地方是它的售价。但是，个人认为，比亚迪秦L这款车，售价只有9.98万元是一个错误的决策。
