这是1月17日拍摄的花江峡谷大桥（无人机照片）。当日，在建世界第一高桥——贵州六安高速公路花江峡谷大桥成功合龙，为今年通车运营打下坚实基础。项目资料显示，大桥为钢桁梁悬索桥，全长2890米，其中主桥跨径1420米，桥面至水面高度625米。
来源：经济日报左图 1月17日拍摄的贵州省六枝至安龙高速公路花江峡谷大桥。 刘叶琳摄（中经视觉）经济日报贵阳1月17日讯（记者吴秉泽）17日14时20分许，在建世界第一高桥——贵州省六枝至安龙高速公路花江峡谷大桥成功合龙。
来源：【人民网】图为大桥建设现场。 本报记者 雷 声摄本报贵阳1月17日电 （记者程焕）17日14时20分，随着最后一节钢桁梁吊装到位，在建世界第一高桥——贵州六枝至安龙高速公路花江峡谷大桥成功合龙。花江峡谷大桥是贵州六安高速的控制性工程。
这是1月17日拍摄的花江峡谷大桥（无人机照片）。 1月17日，花江峡谷大桥成功合龙（无人机照片）。 1月17日，花江峡谷大桥成功合龙（无人机照片）。 这是1月17日拍摄的花江峡谷大桥（无人机照片）。 1月17日，花江峡谷大桥成功合龙（无人机照片）。
1月17日，花江峡谷大桥成功合龙（无人机照片）。新华社记者 刘续 摄新华社贵阳1月17日电（记者向定杰）在建世界第一高桥——花江峡谷大桥17日成功合龙，大桥跨越被称为“地球裂缝”的花江大峡谷，预计今年下半年具备通车条件。
1月17日，花江峡谷大桥成功合龙（无人机照片）。 新华社记者 陶亮 摄 主桥跨径居山区桥梁跨径世界第一、桥梁高度居世界第一，1月17日下午，被称为横竖都是世界第一的在建高桥——贵州六安高速花江峡谷大桥成功合龙。总部在陕西宝鸡的中铁宝桥为该桥贡献陕西力量。
1月17日下午，随着我国自主研发迭代至第四代的智慧缆索吊装系统将最后一节重约215吨的钢桁梁平稳、精准吊装到位，贵州省在建的世界第一高桥——花江峡谷大桥顺利合龙。此次合龙，为实现2025年7月建成通车目标打下了坚实基础。
1月17日14时20分，随着最后一节钢桁梁吊装到位，标志着在建世界第一高桥——贵州六安高速花江峡谷大桥成功合龙。当前，大桥总体建设进度达94%，预计今年下半年建成通车。花江大峡谷被誉为“地球裂缝”，峡谷地形险峻，地质条件复杂，峡谷两岸山体陡峭。
⇧点蓝色字关注“央视一套”今天（17日），在建的世界第一高桥——贵州六枝至安龙高速花江峡谷大桥顺利完成合龙，并将于2025年内实现通车。花江峡谷大桥桥梁全长2890米，其中主桥跨径1420米，桥面至水面高度625米，建成后，会成为新的世界第一高桥、世界第一的山区跨径桥梁。
