涡轮增压工作原理

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涡轮增压器在汽车引擎中的工作原理及其带来的效果
大家要知道，空燃比一台发动机就是围绕着某个固定值，以一个比较能接受的误差来进行控制的，有多少空气，喷多少油，现如今涡轮增压通过增加空气进气量，然后控制喷油系统多喷油实现同等排量更大动力的一个增益。
懂车老王
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动画演示涡轮增压及冷却系统工作原理，长见识了
其中两个涡轮增压器并列布置在排气管中，按气缸工作顺序把1、2、3缸作为一组，4、5、6缸作为另一组，每组三个气缸的排气驱动一个涡轮增压器。
小强头像
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4大增压技术解析：废气涡轮、双涡轮、电动涡轮、机械增压
涡轮增压技术的原理很简单，就是利用发动机的废气能量吹动废气涡轮叶片，让同轴相连的压缩涡轮叶片也跟着一起转动，把压缩后的空气送入气缸，提升发动机的进气量，再给发动机多喷点汽油，来提升发动机的动力输出。
疯狂的火花塞
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全新奔驰SL43 AMG首创，F1赛车量产电子涡轮技术解析，400马力2.0T
近日，奔驰发布了全新的SL43 AMG车型，这是一款使用2.0T发动机和48V轻混系统的AMG敞篷跑车，虽然排量只有2.0L，但最大功率超过了400马力，其使用的电子涡轮增压是首款使用该技术的量产车，电子涡轮技术来自于F1一级方程式赛车，那么其工作原理是什么，如何达到400马力，下面我们来详细分析。
选车侦探
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打破你对发动机的固有认知：都说涡轮1500转介入，其实是被误导了
“我们的车，涡轮在1750转就介入了”“这台车的发动机，涡轮在1500-4500转介入”，无论是4s店的试驾员话术，还是厂家宣传，为了描述动力输出的平顺性和动力的爆发性，都会传达给我们消费者涡轮介入的时机，其实这种说法是不严谨的。1.
汽车系超老师
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