例子:2吨的车计算:EC = 0.00556 x + 13.92 = 15.14 kWh/100 km。而且这个标准是强制性的，针对的是生产企业，以后不达标的车就不会出现在市场上了，这个也就不需要消费者买单了，通过不断的提升标准来逐步淘汰那些不搞技术，不提升产品力的车企，从而整个行业走向良性循环。
大家都知道燃油车有排放标准，现在国家正在推行国补，目的就是淘汰国三及以下排放标准的燃油车。当然了这里燃油车排放标准并不是指的是油耗，而是排放物标准。但是经过国一到国六，燃油车的油耗的确大大降低了。但是无论油耗怎么降，肯定没有新能源车省钱，毕竟一个是充电的，一个是加油的。
导 读我国关于汽车燃料消耗量的强制性国标正在公开征求意见，引发社会热议。有舆论认为，燃油车末日即将来临，高性能车再也无法上市销售，未来“老头乐”满街跑，汽车价格将暴涨……为此，北京交通广播对国家标准编制方——中国汽车技术研究中心进行专访，厘清相关标准的真实情况。
2026 燃油车报废？能耗意见稿？它来了。说说关于燃油车的这些事！1. 天塌了家人们，爆炸了，燃油车彻底是废废了。现在成都还办车展，我却一点也不想去，因为根据 8 月 21 号工信部的燃油车油耗征求意见稿，纯油车这一块基本被判死刑了，它通过限制油耗来逐步淘汰传统的纯油车。2.
日前，工信部装备工业一司组织全国汽车标准化技术委员会开展了《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》（以下简称《指标》）和《电动汽车能量消耗量限值 第1部分：乘用车》两项强制性国家标准的制修订，并决定新规将于2026年1月1日起正式实施。
来源：【汽车纵横全媒体】2024年8月21日，工信部公开征求《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》（征求意见稿）（下称“2024年版”）等强制性国家标准的意见。其征求意见时间截至10月20日，自2026年1月1日起开始实施。其实，此次为《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》第三次修订。
最近，一份关于公开征求《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》等两项强制性国家标准的意见在工信部官网出现。新标准规定如果通过的话，将从2026年1月起实行，国内市场销售的车型油耗将受到严格限制，尤其是针对家用车的油耗标准，这预示着燃油车市场将面临重大变革。纯燃油、非插混判“死缓”?
作者| 猫哥来源| 大猫财经Pro最近，工信部对两项国标公开征求意见。主要针对的是燃料消耗，也就是我们所说的油耗，百公里几个油的问题，毕竟新能源用电池，没有油耗这个问题。这个新标主要变了啥呢？主要是油耗的目标值。
