之前一台马路上行驶状态拍摄的旅行者L的底盘疑似出现了下挂的电池组，判断可能是一台插电混动版测试车，但是官方即使在一月的商务年会和媒体宴会上都没有出现旅行者L新能源版的任何信息，仅仅提及过燃油版的规划，由于不是笔者亲手拍摄，也只能当作疑似，直到遇到实车，这事才算是确定了，分析判断的完全正确，而更让人惊喜的则是电四驱版一并亮相，这开发进度那是相当之快，都不带任何犹豫的，完全是迎合市场需求的一种本能意识在驱动。
在北京车展上，捷途汽车携捷途山海T1、捷途山海T2、捷途山海T5，以及捷途山海L6、捷途山海L7混动越野车型强势登场，还带来捷途旅行者加长七座版、捷途JMK-和平精英联名款、捷途首款官方认证量产的旅行露营拖挂车“旅行BOX”、昆仑超级混动越野平台，昭告捷途品牌挺进3.
上月写捷途旅行者七座混动版实车的时候，发现D柱那一块两侧都出现了带纹路的贴纸，关键是两侧的纹路还不一样，覆盖面积也完全不同，当时就分析可能是准备弱化D柱那阶梯状的侧边玻璃的造型，不至于显得过于突兀，而在最新的387期新车准入目录里，旅行者七座版再度现身，前几日写的时候没太关注，今天有车友再度提及到该车的时候，顺带看了看，还真发现D柱有了变化。
文：懂车帝原创 张凯[懂车帝原创 2024北京国际车展] 4月25日，捷途旅行者加长7座版正式亮相。目前，捷途旅行者5座燃油版车型已经上市，提供1.5T+7DCT、2.0T+7DCT、2.0T+8AT可选，指导价区间13.99万-21.99万元。
捷途旅行者从去年9月份上市到现在为止，大概每个月国内单月基本上都在9000到1万，加上同平台转向新能源的插混SUV产品山海T2，每个月销量都在1万5，再加上国际大概5000，这个车大概卖到了月销2万的水平。这个销量在当下比较内卷的中国市场还是非常不错的业绩。
