北京时间11月9日，春风动力携多款产品亮相2022年度EICMA米兰摩托车展，春风动力Moto3厂队赛车、Magnet概念车、NK-C22概念车、800MT Sport R、CFORCE X、智能化互联平台春风犀灵以及多款海外新品登台展出。
这是要把新国标电自的天花板给掀了吗?这一次极核同步推出了电摩系列AE4和电自系列AE4i，它们的差异主要体现在车身大小、电机功率还有续航上，亮点配置两车基本保持一致，所以今天咱们重点看电自款AE4i，因为它几乎全国都能骑。
最近的专利公告显示，春风动力申报了一款新的电摩外观设计专利，熟悉阿春的车友应该都知道，这是极核的一款概念车，在各大车展都有亮相过，没想到还真给申报了，结合之前亮相的设计图专利，难得春风真想就这么干出来?
这几年新能源电摩的热度和销量比传统燃油摩托车高得多，电动车品牌的盈利也非常大，因此很多造燃油摩托车的品牌也逐渐开始造电动车。比如国内一线摩托车品牌之一春风，前两年也推出了旗下电摩品牌极核，并在近期又上市了一款超高性价比的电动踏板～AE5i！
文：懂车帝原创 付博[懂车帝原创 产品] 日前，我们从ZEEHO极核官方获悉，极核AE4家族正式发布，极核AE4家族包含两款车型，电动摩托车AE4、电动自行车AE4i（含AE4i L），AE4i L即配备了后部座椅的长尾版车型。
经济观察网 记者 周菊 王国信 在经过五年的酝酿之后，春风动力推出了其电动车业务。12月8日，春风动力在北京发布了其新能源子品牌ZEEHO（中文名“极核”），首款概念电动摩托车CYBER（中文名“赛博”）也已亮相，这标志着春风动力正式迈入电动摩托车领域。
本文章不做对比，直接一目了然推荐！自从春风花重心打造极核以来，极核电动迅速的在各个重心城市频繁露脸！首先，推出的爆款AE4电摩系列，可以这么说，不管在空间还是在性能上，4K-5K的价位，真的没法比，同等价位的小牛N系列以及九号的M系列，外行看热闹，内行直接不用看！
