升级国六是对市场的一次洗牌，现在我们能见到的正在销售的国六排放重卡配置都会与以往相比有所不同，如果想购置一辆顶级的豪华重卡，并且是在国内市场常规销售的版本，要优雅的造型、细腻的做工和澎湃的动力，那身为公路之王的斯堪尼亚都能满足你!
据车主介绍，他的这款车主要是跑冷链运输，路线是郑州—重庆—贵州，也就是咱们常说的云贵川地区，车辆在满载时百公里的油耗是31L，空载时油耗比一些乘用车的油耗都要低，大概在14L左右，怠速情况下开一晚上空调耗油大概十几升，可以说是非常的给力。
近一年来，关于斯堪尼亚的新闻可真不少，首先是在中国如皋投资建厂准备国产，其次就是官方引进了最新款的斯堪尼亚S系车型以及V8车型，虽然车迷们欢呼雀跃，但也有不少卡友表示:国内目前货运行情并不乐观，为何要在此时选择将最强车型引入国内呢?
当下国内经济繁荣，大城市兴起了很多公司，随着经济全球化和网络的发展，人工智能及其相关科技行业发展的都较为迅速，尤其是在大城市，所以物资运输行业一直都比较好，因此一些物流公司为了招揽更多生意，开始走高端物流领域，因为有的货源的运费很高但是要求高，所以说拥有一台好的运输车很重要，其实
近期商车邦在市场调研时发现，有很多重卡都在驾驶室后围改装了一个驻车空调，其改装方式五花八门。笔者从很多重卡企业设计人员那里了解到，目前驻车空调都是以后装市场为主，由于缺乏统一的改装规范，因此存在很多问题。
