来源：北京青年报 2025年首个“非遗版”春节即将到来，“回家过年”这个承载着亿万中华儿女浓浓乡情和亲情的传统习俗早已刻在了中国人的骨子里。从1月14日开始，被称为“人类规模最大的周期性迁徙”的中国春运如约开启。
#我来唠家常#图片展示的是前进型，圆圈内为上游型蒸汽机车。大家都知道，蒸汽机车“吃”煤“喝”水，煤燃烧将水加热成高温高压的过热蒸汽，进入气缸驱动机车前进。煤炭进入机车炉膛都是靠人力攉进去的，那你知道一个班下来，司炉要烧掉多少吨煤炭吗？说出来你一定会非常吃惊。
来源：【海报新闻】海报新闻评论员 张静宁人类对速度的追求，从未止步。1804年，英国的矿山技师德里维斯克利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车，时速为5至6公里，此后人与人、城与城、国与国之间的距离，又多了一个丈量的单位，就是时间。
我们所看到的写铁道兵的文章，多是抢修、建设方面的功绩，《铁道兵》这本小册子却“离题”谈铁道兵。这一章《铁路运输和现代化战争》，先从物资在战争中的重要性说起，举例古代曹操、国外拿破仑，都是因为“粮草”“物资”供给而成败;
来源：【黑龙江日报】从蒸汽机车到内燃机车、电力机车再到高铁动车组，如今54岁的动车组司机郑飞，从业30多年乘务见证了中国铁路发展历程。让20岁就开火车的他，在34年与火车头“亲密接触”后，已经成长为操纵过蒸汽机车、内燃机车、电力机车和动车组的“大满贯”司机。
一个人，9本驾驶证，35种车型，中国铁路北京局集团高铁司机韩军甲被誉为中国铁路“全履历火车司机”。32年的从业经历，韩师傅从时速80公里的蒸汽机车一路干到了时速350公里的复兴号。这个五一假期，他仍然奔忙在铁路线上，保障京雄城际铁路旅客出行。
新华社重庆7月1日电 题：成渝铁路开通70周年 三代铁路司机亲历成渝发展之变新华社记者陈青冰、李力可30、70、100、160、200、300、350……对于李国方一家人来说，这组不断递增的数字，有着跨时代的意义。
核心阅读发送旅客从2300万人次到4.8亿人次，从绿皮车到动车组列车，从硬板票到电子客票……走过七十载，如今的春运，既有高铁路网拉近家的距离，也有公益“慢火车”开行在山间，发生了巨大变化。幸福最是家团圆。1954年，原铁道部成立春节旅客输送办公室，春运概念顺势而生。
