【环球时报综合报道】据美国有线电视新闻网22日报道，在经过10天的解救行动后，被困在印度喜马拉雅山脉隧道中的数十名工人终于第一次被摄像头拍到还活着，向牵挂多日的家人报了平安。12日，正在施工的印度北阿肯德邦喜马拉雅山脉隧道发生塌方，共有41名工人被困在隧道中。
来源：环球时报 【环球时报综合报道】据美国有线电视新闻网22日报道，在经过10天的解救行动后，被困在印度喜马拉雅山脉隧道中的数十名工人终于第一次被摄像头拍到还活着，向牵挂多日的家人报了平安。12日，正在施工的印度北阿肯德邦喜马拉雅山脉隧道发生塌方，共有41名工人被困在隧道中。
据美国有线电视新闻网22日报道，在经过10天的解救行动后，被困在印度喜马拉雅山脉隧道中的数十名工人终于第一次被摄像头拍到还活着，向牵挂多日的家人报了平安。12日，正在施工的印度北阿肯德邦喜马拉雅山脉隧道发生塌方，共有41名工人被困在隧道中。
在建设川藏铁路的同时，中国也在造世界最高的铁路，并且将4300吨盾构机送上高原，它将挖穿喜马拉雅山，看来这就是中国基建，这项工程就是耗资80亿建设的中尼铁路，将把中国与尼泊尔用铁路连接起来，结果印度却慌了，中国修建连接到尼泊尔的铁路，印度为啥着急了?
中国基建实在厉害的不像话，并且给外国人上了一堂课，一台机器开过去，5千米高的喜马拉雅山就打通了，直接出现一座可以通行火车的隧道，这在过去是根本不敢想象的一件事，帮助中国打通喜马拉雅山的神器，就是国产巨型盾构机，谁能想象，短短20年时间，中国盾构机从无到有，并且一跃成为世界第一。
随着中国公布中尼铁路计划，也让全世界再次聚焦国内，为了证明自己的实力，京华号盾构机亮相，中国4000吨盾构机再创新高，其直径达到了16米，有了盾构机的支持，中方施工团队可以轻松凿穿喜马拉雅山，并且建成全球海拔最高的铁路，对此老外纷纷表示:这简直不可思议，盾构机根据工作原理一般分为手掘式盾构，挤压式盾构，半机械式盾构，机械式盾构等。
