这台发动机的调校跟幼狮500是差不多的，最大马力47匹在8500转时爆发，最大扭矩45N.m仅在5000转时就出现，发动机调校比较注重低转速时的扭力输出，在9500时就断油了，极速在160公里每小时左右。
引擎型式:并列双缸 水冷 DOHC 排气量:500 c.c. 缸径行程:69.066.8 mm 最大马力:35kW/8500rpm 最大扭力:45Nm/5500rpm 燃油供给:电喷 传动方式:湿式多片6档链传动系统 车架型式:钢管车架、后摇臂 前减震:倒置式前减震 后悬吊:中置
曾经火爆一时有国产大魔王之称的贝纳利502C，以其清晰的定位，极具个性风格的外观曾经在巡航车市场有着很高的热度，但随着更多车型的问世，502C却渐渐淡出视线，从当下的时间来看看这款车配置价格等多方面竞争力如何，39800起售。
贝纳利502C在印度尼西亚巴厘岛上市发布前，就因为李书福预先火了一把，而这款搭载和TRK502、幼狮500同平台的500CC并列双缸发动机的巡航车，在2019也有更新一些配置，在本次的最新公告中，502C再次迎来更新改款。
大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车事件都会在此呈现，而本期的热门内容便是：改杜卡迪同款离合盖的贝纳利502C摩托车，排量500CC，回头率提升前言：不少人都知道在摩托车界，大部分车主改装的都是排气、防摔棒，而对于杜卡迪车主来说，他们还会改装透
TRK502分为铝轮公路版和真空辐条轮X越野版，这次都同步更新到2020款，外观方面使用了全新的版花和更丰富的配色，配置方面升级了TFT彩色仪表，USB充电口位置优化，增加车把按键背景灯，升级可调节离合刹车手柄，护手、货架和边箱支架的材质更轻更坚固，车架、后摇臂喷塑质感提升等等。
日前贝纳利正式发布了2022款TRK502/X，新款金鹏502在上市7年之际也迎来了7项细节升级。外观方面并没有发生多大的变化，只是换了新的贴花和配色，新增的哑光墨绿色还是比较好看的，公路款是银色轮圈，而越野款是金色。
外观典型的钢管编制车架，硕大的油箱以及猴脸型的日行灯带，由贝纳利欧洲团队设计的502c更富有国际范儿，彩色液晶仪表带有自适应感光功能，在日光下以及车库中会根据灯光的不同切换屏幕的显示亮度，值得好评，同时右侧手把开关处设置有ABS开关功能，可以根据个人需要进行开关，当然为了骑行安全
首先说一下贝纳利502C的外观，这辆车的设计采用了现代的肌肉巡航车，和北美传统巡航车还是有很大的区别，贝纳利502C现在国内主要有两个版本，一个是低配版的另外一个是ABS版本，高配版的车前叉使用的KYB减震，制动配备Brembo刹车，相比别的巡航车，贝纳利502C在国内的售价也是
