按新国标政策来看，主要就是分为三类：一是电动自行车，二是轻便电动摩托车，三是电动摩托车。此外，由于新国标政策的限制，车身比较窄小，所以前脚踏板设计在车身左右两边，后脚踏则设计在后平叉上边，均不可折叠，稍有遗憾不过还能接受！
关于钠电池电动车，在电动车行业一点都不陌生，近两年看到不少它的消息，而作为一种新品类的电动车，经常性的看到主流大品牌推出这类产品，这不，近期，小行家关注作为电动车行业的头部品牌雅迪，亮相了一款“钠电池电动车”，而且，它还支持换电，符合新国标，续航能力出色，具体怎么样，今天我们来看一下吧。
最近几年，很多的城市里面由于超标车已经淘汰，现在骑行电动车，只要是电摩或者，电轻摩的电动车，都需要驾照了，而且还必须要上牌，和摩托车管理是一样的，那最近几年的新国标电动自行车，不需要驾照，只需要上牌即可，也成为了很多城市里面的一种热销车型;
新能源出行早就被国家作为重点项目推进，我国机动车保有量高达3.7亿的同时，两轮电动车保有量也高达3.5亿辆。在2021年到2023年的新国标过渡期，约有2亿辆两轮电动车要换代，对任何电动车厂商来说，这都是绝对振奋人心的市场空间。两轮电动车中，销量最大的雅迪独占了将近1/4的市场。
今天咱们要看的车是来自雅迪的欧睿新国标电动车，这款车主打都市通勤，赶紧来看看吧。辨识度方面，我觉得这款车的辨识度应该属于超高一类，毕竟目前市面上确实很少见到大灯凸起的车型，看着欧睿的前脸我第一时间就想到了汽车总动员的卡车头，有一说一，确实很像。
新华网北京1月22日电 题：新华网财经观察|新标准来了，对电动自行车行业影响几何？新华网记者凌纪伟电动自行车新版标准来了。由工业和信息化部、市场监管总局会同公安部、应急管理部、国家消防救援局组织修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》于2024年12月31日发布。
电动车是现在上下班代步、接娃买菜出行主要的出行方式，现在的电动车门店开遍大街小巷，各种品牌也很齐全，价格档次也很丰富，但作为行内人的小行家认为，电动车其实和手机不太一样，根本没有必要买最新款，日常代步的电动车，无论是老款、新款，配置都差不多，而老款往往价格更实惠，比如今天介绍3辆“经典款”车型齐降价，我认为可以闭眼入，一起来看看吧。
