作者丨闵云霄 编辑丨张弛因为湖南省麻阳县锦和火车站要检修，火车要停运四五个月，71岁的雷贵只能乘坐电三轮辗转到二十多公里的郭公坪车站，再乘坐火车去贵州铜仁卖菜。这意味着，他起床的时间，每天从凌晨6点提前到了5点。寒冷的冬天，出门的时候伸手不见五指，走在去车站的路上，冷得要死。
■ 早上7时许，锦和火车站的站前广场聚集着不少菜农。他们肩上挑着自家种植的青菜、水果，还有活蹦乱跳的鱼。■ 锦和火车站位于湖南省麻阳苗族自治县（以下简称“麻阳县”）锦和镇，菜农此行的目的地是贵州省铜仁市。■ 8点04分，随着7272次列车进站，菜农如潮水般涌过闸口、登上列车。
世界上最遥远的距离，不是生与死，而是菜农的菜卖不出去和市民买不到菜的距离9月17日的新闻报道了一条被称为“菜篮专线”的火车，连通了湖南和贵州之间的两个城市，让菜农和市民之间的距离不再遥远。渝怀铁路开通后，7272次列车成为湖南菜农跨省卖菜的专线。
列车停下来后，39岁的张翠从五号车厢上车。她把两个红色塑料篓筐推到靠近车门的过道内侧，扁担竖放后，在第一排坐下。这天是3月2日早上7点20分，张翠乘坐的7272/7271次列车从湖南怀化站始发，开往终点站重庆梅江。这趟绿皮火车被称为“慢慢游”，只有八节车厢。
来源：【湖南日报】文|胡金华一则新闻温暖着全身山旮旯里的麻阳小站几十个苗族乡亲挑着星星和蔬菜乖绿皮火车去贵州铜仁贩卖女乘务员忙着拉一把手上车山间秋凉的空气中传递着笑声也许都不知这里曾出了首任铁道部长部长在位时这里通铁路还是梦四十年前绿皮火车载着我的青春翻到封底让我读懂了山民一把豆
封面新闻记者 王一理一列缓缓行驶的火车上，车厢里随处可见不同造型的红灯笼被高高挂起，新春的福字早已贴在玻璃上。欢乐的节庆氛围里，一个忙碌的身影正在向车上的菜农旅客分发折叠小板凳，他是这趟列车的“带货车长”——胡贵川。
来源：【新湖南云】9月5日，是我国第九个“中华慈善日”。在怀化，有这样一趟列车，平均时速40公里。它连接着湖南与贵州这片武陵山腹地的178公里，逢站就停，最低票价2元。每天往返怀化至梅江，为沿线的菜农、果农、学生等“慢”下来，却跑出了乡村振兴的“加速度”。
记者 陈晨 郭辰昊在湖南与贵州搭界处，每天早上7点40分，7272次列车会沿渝怀铁路线从怀化站出发，途经湖南锦和、贵州铜仁等多个站点，到达重庆梅江。这辆列车上，常年有一群跨省卖菜的人。他们上午挑着满满的扁担从锦和站上车，下午挑着空扁担从铜仁回到锦和。
《点石成金》汇集每周财讯商情，邀请专家深度点评，与您一起探索经济社会底层逻辑。本周热点重庆地铁“背篓专线”：为菜农提供方便为新业态就业扩容提质探路，百家网约车平台响应司机关怀倡议雄安新区取消商品住房预售，会全国推广吗？上架后秒没！35元2颗的茅台巧克力贵不贵？
近日，网络上一则视频走红，将穿行在贵州苗岭大山的5640/5639次列车带入公众视线。它全程337公里，运行时间约7个半小时，是乡亲们的“卖菜专列”，通过它，大家挑着的瓜果蔬菜、特色山货找到了销路。之所以速度慢，很大原因在于它逢站必停。
7272/1次公益慢火车每日穿行于湖南怀化与重庆梅江之间178公里的武陵山腹地，而来自麻阳苗族自治县齐天坪乡、锦和镇的“扁担大军”是这趟列车的主要乘客之一，这些菜农果农每天挑着新鲜采摘的果蔬及其它农产品，搭乘这趟列车，前往贵州铜仁售卖。
