说到拉力摩托，赛科龙作为国产头部品牌，旗下的产品线也是十分丰富的。今年，赛科龙的主打产品就是RX401，作为一款主打玩乐和性价比的拉力摩托，RX401确实给人太多惊喜。就拿外观来说吧，赛科龙的外观设计还是很在线的。时尚、经典以及运动是RX401的主打标签。
逃离城市亲近自然是随着我国城镇化不断深入之后，深陷水泥丛林中的人们的梦想，因此休旅类的摩托车一直是国内长盛不衰的车款，前几天赛科龙的RX401旅行版发布，价格为28999元，赛科龙RX系列的产品阵容继续得到补强。
入门级拉力车型只有豪爵铃木DL250在坚守，主要因其稳定的质量，让很多摩友哪怕觉得排量略小也会选择它。但其实还有一款相对冷门的车，价格跟DL250差不多，却有着400cc的排量，作为入门，动力也是很充足的！
作为2024年的新生代ADV，赛科龙RX600的关注度非常高，个人分析有三个原因，首先是起售价非常惊喜，27988元的价格就能骑上560cc双缸ADV，这事在2023年都让人难以想象，但赛科龙却在2024年让其成为现实，因为创造了历史，所以格外火爆。
DL150外观有着明显的铃木基因，常代步，轻度越野有着不错的舒适性，充满肌肉感的油箱设计提供了13升的容量，可以提供600公里的续航，作为一款入门拉力车的摩托车，选择它的大都是入门级的摩托车性价比更高一些。
自2013年国内第一款真正意义上的旅行车宗申RX3推出后，国内的摩托车企业纷纷推出自家专注于摩旅用途的旅行车款，至2016年，国内第一款中大排量旅行车贝纳利TRK502上市，正式填补了国内中大排量旅行车市场的空白，一时间，TRK502遍销国内。
