自《武汉新城发展规划》公布以来，江夏区计划以“比肩松山湖"之雄心建设汤逊湖，着力于打通断头路、瓶颈路，推动更多地铁线路、市域铁路延伸至江夏，吸引更多高端企业进驻江夏，招揽更多人才留在江夏。根据《汤逊湖组团(江夏区)空间筹划规划》，江夏区将打造构建“六横十四纵”骨干路网。
光谷片区是洪山区乃至整个武汉最繁华的街区之一，可以说，5-6年之前繁华程度完全不亚于江汉路，尤其是光谷步行街，集餐饮、娱乐、购物、教育于一体，世界城光谷步行街全长1350米，占地609亩，总建筑规模达160.
网友反映:不论开车还是乘坐公交，每天早晚上下班，从庙山四路一直汤逊湖桥北侧 这段道路拥堵不堪，前行踽踽，苦不堪言，几公里路要走大半个小时，已经到了难以忍受的程度，殷切希望市政府、区政府就9号线建设给予强力支持，纳入第五轮建设规划并获国务院审批，尽快投入建设，解决庙山、五里界等区域出行难问题，提升人民幸福感!
2024年年底武汉地铁也是加足了马力搞建设，紧赶慢赶，在离2025年元旦仅剩4天的时候地铁11号线二、三期开启了全线运营，方便了关山大道、珞喻路、江安路等沿线居民的出行，与2号线在光谷广场、虎泉换乘，一定程度缓解了2号线压力，光谷综合体也是建设了10才年投入运营，光谷广场站所有的
网友咨询 江夏大道去光谷方向，一路上全是学校和小区，每天非常拥堵，出行非常受限，开车吧堵车，公交吧更是堵车，一条江夏大道年年修修的5年有没有？从来没见修好的时候，相关部门能不能重视下需求，9号线民生需求的地铁，请关注关注日常的路况，了解下实际出行需求和困难。
在全国重要城市当中，被称之为大的只有两个，分别是上海和武汉，“大上海”的称号由来已久，倒不是说上海的城区面积最大，而是上海作为开放性大都市，国际化程度更高，而大武汉则是新兴的一线城市，武汉的大在于一是包容性高，武汉作为中部特大城市，全市常住人口达到了1350万人，有来自南方的广州
武汉东湖高新技术开发区，又称为光谷，美国有硅谷，中国有光谷，它是中国首批国家级高新技术产业开发区、第二个国家自主创新示范区、中国（湖北）自由贸易试验区武汉片区，并获批国家光电子信息产业基地、国家生物产业基地、央企集中建设人才基地、国家首批双创示范基地等，这里集聚了光纤光缆、光器件
九号线，久耗线，不知道是名字没取好，还是命运的折磨，很难再修了，因为再拖下去，已经没有修得必要了。那么，为什么9号线他不会再修了呢，那么从几个维度来分析。武汉地铁9号线，一共经历过三次纠结的改线规划。第一次：轨道交通9号线从鲁巷，经过民族大道，江夏大道到纸坊。
前两天不是写了一篇有关前川线的文章嘛，评论区不少的网友愤愤不平，认为武汉不应该给郊区修地铁，应该多照顾照顾老城区，比如民族大道、江城大道等地。还有网友觉得武汉地铁这是在瞎搞，认为前川线是“运凳子”线路，到时候财政肯定负担不起，甚至有人说武汉地铁这样搞，不破产才怪！
