咬地过弯、摆尾侧滑灵活穿梭在光怪陆离的街道在控制与失控间游离漂移是一种情怀一部《头文字D》让漂移成为炫技的代名词。作为一种驾驶方式，漂移危险性很高，一不小心就会发生侧翻事故，需要很高的技术才能掌握。那么问题来了：漂移的原理是什么？
清明时节雨纷纷，今年却没有下雨！但别高兴的太早，春天到了，梅雨季还会远吗？路面淋雨，轮胎的附着力会大大下降。一般来讲，良好沥青路面的附着系数认为是1，湿润的沥青路面为0.5，雪地是0.3，冰面是0.1。也就是说，冰面的车辆附着极限只有正常的十分之一。
大家对于漂移的理解，就是弯道里开始把屁股甩起来，以可控的、接近失控的姿态过弯，一般在后驱车以及偏向后驱的四驱车当中比较常见。这个技巧在拉力赛和山路赛上见得比较多，甚至还有专门的漂移赛事。但是，这个世界无奇不有，比如中东地区的年轻人。
漂移作为一项来自拉力赛场的驾驶技术，最初的目的仅仅是为了能够更快通过狭窄的急转弯。但随着汽车运动的不断发展，和众多汽车运动爱好者对资深驾驶技术的要求不断提升，喜爱漂移的人已经越来越多。这次，我们特意请到了飘移冠军张盛钧老师，一同来给大家说一说如何拿前驱车玩漂移。
各位车动力的粉丝们大家好！自车动力官方微信开通以来，得到了大家的广泛关注和支持，到目前为止粉丝数量已达15万人，很多要买车的粉丝们在我们的微信社区平台中提出了大量购车、养车的问题。本期我们将和大家一起聊聊漂移。
一．Inertia-Drift松油门并利用惯性使车尾甩出的过弯方式（适用于FR车种，适用于120度以上的大弯角）．操作程序如下：1．入弯前加速，入弯时松油门并同时猛切方向盘．2．车子开始滑行后，降档并加油门，让车辆一边打滑一边出弯．3．若只想小甩一下，可以不降档．二．Breaki
1、与乔大爷学漂移之漂移原理继今年夏天奔驰东区进行的“奔驰C级挑战赛”后，奔驰又在华东区推行了“奔驰C级漂移体验营”的活动，在这场活动里所有的参与嘉宾不但可以亲身的体验到奔驰的运动性能，还可以在专业教练的带领下感受漂移的魅力，绝对是一次感官盛宴。
那么用我们常说的“斯堪地纳维亚”也叫做钟摆漂移法，就可以让前驱车也“飘”起来。举个例子，假如面前是个左弯，那么不是直接向左掰方向，而是先向右打然后再入弯，利用重心转移将车尾甩起来，有点声东击西的意思。另外，转向过度是一种调校取向，和前驱、后驱没任何关系。现实中也有很多例子，比如R
可能是基于平台的原因，它更注重舒适性，开起来和上面提到的A35 L是截然不同的，它在弯道中虽然是可以滑起来，但是滑动的角度偏小，并不像CLS那种拥有两个可摆动角度很大的前轮，整个车身几乎可以横着走的感觉。
我是知道你们了啊，就光点键盘话题高的车型看，也不管是不是真要买。这些人是一个也没点关注的。因为是2.5L自然吸气发动机，其实除了急加速猛的一瞬间有推背感，整个加速过程中并不会像涡轮发动机那样的明显爆发点，中段后段都非常线性。
当一个广东人被空投到零下20°的东北时，他的心情总是复杂的，爱的是雪白一片的童话风光，恨的是直击灵魂的寒冷。当然，作为一名汽车媒体人，从四季如夏的深圳飞到严寒之下的哈尔滨，绝对是工作所然，而此次任务便是试遛哈弗大狗的2.0T版本—“中华田园犬”。
