河南省作为中国地理位置的中心，以其独特的地理优势和悠久的历史文化，近年来在交通基础设施建设方面逐渐崭露头角，尤其是高铁建设的迅猛发展，不仅改变了该省的交通状况，也预示着其经济格局的重大变革，面对即将在未来建成的三条新高铁——南信合高铁、焦洛平高铁和新焦城际铁路，河南的经济前景引发了广泛关注与争议，这些高铁将如何影响经济发展，是否能真正填补河南省在交通建设上的短板，成为了人们热议的话题。
2021年经济社会发展主要预期目标是:地区生产总值增长7.5%，规模以上工业增加值增长7.5%，固定资产投资增长7%，社会消费品零售总额增长9%，居民消费价格涨幅3%左右，一般公共预算收入增长7%，城乡居民收入与经济同步增长，常住人口城镇化率提高1.3个百分点，万元生产总值能耗降低3%左右，利用外商直接投资、省外资金和进出口总值稳定增长，城镇新增就业7.15万人，城镇调查失业率、登记失业率分别控制在5.5%左右、4.5%左右，粮食产量保持在95亿斤以上。
晋城，这座山西城市更像河南城市，通往河南的路越来越快。近期，又一高铁环评获批，晋城高铁朋友圈持续扩大，南下之路越来越顺畅。身在山西，心在河南。晋城，位于山西省东南方向，与河南焦作市、济源市接壤，自古便有凤凰之城，太行明珠的美誉。
近日，河南省今年重点建设项目名单发布了，其中与铁路相关的有18个。在这18个铁路项目中，明确建成通车2个，续建9个，推进郑州都市圈市域铁路S2线登封至贾鲁河段项目前期工作。剩下的6个铁路项目都为计划新开工的线路，其中绝大部分为高铁线路。
“新型基础设施建设”这一表述最早于2018年12月中旬，中央经济工作会议中提出“要发挥投资关键作用，加大制造业技术改造和设备更新，加快5G商用步伐，加强人工智能、工业互联网、物联网等新型基础设施建设”。
近日国家铁路局就“十四五”铁路发展规划编制相关工作赴铁四院开展调研，进一步强化了对华东、中南地区“十四五”铁路建设重大工程项目的认识。这也意味着，这些区域不少铁路线路，尤其是高铁线路将得到国家铁路局的有力支持。同时可以预料的是，华东、中南地区有望迎来铁路的建设热潮。
2010年，随着郑西高铁正式开通运营，标志着河南进入高铁时代。十年后，济郑高铁濮郑段开通，标志着河南在全国率先建成了“米”字形高铁网。目前，河南“米”字形高铁网以郑州为中心，形成了辐射全省的1小时经济圈和高效连接周边省会城市的2小时经济圈。
