目前大部分车型都是采用的电子助力转向，也就是用EPS电机，来为驾驶员打方向提供助力，电子味浓给也就是方向盘对于路面的反馈不真实，手感也没有液压助力那样真实，像是在开玩具车，但方向盘的电子味，取决于助力电机的种类。
一说到方向盘，大家都不陌生，但不知道你有没有想过，为什么方向盘会是圆形？（当然，那些运动风格的平底方向盘也是有圆形方向盘的基础上改造而成）方向盘为什么不能被键盘、手柄等代替等等的一些问题呢？今天就来跟大家聊聊方向盘的那些事儿！
实际上如果把范围扩大到机动车辆来看，方向盘在1875年法国人Amedee Bollee的La'Mancelle型蒸汽动力车上就已经出现了，不过这玩意严格意义上来说应该不算汽车，这是一个需要多人操作的最轻型型号都要3吨的带轮子的蒸汽机，而方向盘则是受航海中的舵轮启发，就如同现在的航空科技对汽车科技的促进一样，早期时代航海科技对汽车的推动作用也很大。
作为近些年英菲尼迪创新性的技术之一，线控转向在Q50上市之初被广泛宣传，作为日产旗下的豪华品牌，英菲尼迪除了在F1赛场贴牌雷诺进行宣传外，在技术创新和赛场上似乎没有拿得出手的新技术，而线控转向的推出让英菲尼迪走在了量产新技术的前列，但是从2013年发布至今，英菲尼迪的线控转向并没
