强省会发展战略在我国一直持续发酵着，我国多数省会都得到了不错的发展，而且实力在省内基本都是数一数二的，这与省内的交通布局是有着很大关系的，因为在发展初期，建设的交通基本都是要经过省会的，有了交通，也就有了人气，有了人气也就有了发展。
“宣威——会泽高速”这一条线路主线长 95.365 公里，这一条线路的建设设置了“宣威北、龙潭、 德禄、大井、色关、者海、机场、 会泽东、会泽北”等 9 座互通式立交，按照计划，该线路有望能在2023年底的时候竣工建成。
省道S11师宗至丘北高速公路地处云南省东部，起点位于曲靖市师宗县彩云镇积善村，与在建曲靖至师宗高速公路T型枢纽衔接，经龙庆、花桂、未兰沟，沿未兰沟东侧大山跨越南盘江后再经鲁古、雨厦进入文山州丘北县境内，经凤尾、平龙、普格、云龙，止于文山州丘北县城东北双龙营镇三角塘村，顺接拟建丘北至砚山高速公路。
对于高速公路的建设，云南是相当认真的，如今通车里程已过一万公里，但要说云南的高速公路发达吗?就拿江苏来说吧，江苏的国土面积为10.72万平方公里，也就是说云南相当于4个江苏大，然而通车里程却仅是江苏的两倍，那么高速公路密度就比江苏差远了，因此云南仍在加大高速公路的规划建设。
12月28日，据云南省香丽高速公路建设指挥部消息，云南海拔最高的高速公路，同时也是迪庆州首条高速公路——香格里拉至丽江高速公路，已建设完成，具备通行条件，将于2020年12月31日24时起至正式收费之日止进行试通车。
公告内容如下:根据《云南省人民政府关于同意蔓耗至金平高速公路收取车辆通行费的批复》，红河州蔓金高速所有收费站已具备通行条件，定于2022年7月1日00:00起正式通车，道路搭接元蔓高速公路，同步开通大寨、沙依坡、阿得博、金平北4个匝道收费站并对过往车辆收取通行费。
工程概况:丽江古城至宁蒗高速公路设计线路总长119.91km，其中主线长95.42km，北环线长24.49km，共设置桥梁87113.51m/229座，隧道75618m/17座，桥隧比64.2%，互通12座，其中枢纽互通2处，一般式互通10处，服务区2处，高速公路路政管理站2处，高速公路交警管理站2处。
云南，地位我国西南，是一个非常美丽的省份，境内的旅游资源非常丰富，随着近几年交通的大力建设，也带动着云南旅游业的蓬勃发展，而云南交通也因此变得拥堵，特别是高速公路，曾是司机最喜欢行走的道路，现在却变得有点害怕走高速公路了。
云南，近些年也是两手抓，一边是经济一边交通建设。经过多年的努力，目前云南高速已形成了覆盖全省、连接周边省份的交通网。在5月19日，这条号称是云南“最长沿边高速”总投资近640亿元的项目，已经获得用地审批，那么现在的进度到哪了！下文简单介绍下其中一段瑞孟高速的一些最新情况！
