11月18日，比亚迪成立30周年，同时也是比亚迪的第1000万辆新能源汽车下线，这个下线仪式有四个意味深长的爆点，值得注意。第一个就是选择的地点，特别有心思。它在深汕特别合作区的比亚迪小漠工业园。要知道，深汕合作区是深圳市二次创业的新起点，是广东新一轮发展的风向标。
“2019年是比亚迪最艰难的一年，但是比亚迪只有一个目标，就是活下去，背后的辛酸和不易，只有我们自己更清楚。”8月9日，在比亚迪第500万辆新能源车下线的发布会现场，比亚迪董事长兼总裁王传福致辞回顾比亚迪创业过往时，数度哽咽落泪，怕等不到（新能源汽车的）春天。
本报记者 陈靖斌 广州报道在汽车“新四化”浪潮以及国家环保双碳战略的驱动推动下，中国新能源汽车产业发展突飞猛进。根据乘联会6月8日发布的数据，5月国内新能源乘用车市场零售58万辆，同比增长60.9%，环比增长10.5%。今年以来累计零售242.1万辆，同比增长41.1%。
本报讯 （记者李昱丞）9月25日，比亚迪第900万辆新能源汽车下线仪式在深汕工厂举行，下线车型为百万级纯电性能超跑仰望U9。作为全球首个达成第900万辆新能源车下线的车企，比亚迪为中国汽车工业树立了里程碑。
一般情况下，人们对于第一名的印象是最为深刻的，因为这是在排名中能够一眼就找到的。在第300万辆比亚迪新能源汽车下线的发布会现场，比亚迪的创始人——王传福先生首先回顾了比亚迪的发展过程，表示比亚迪的新能源汽车从零到100万辆用了13年，到200万辆用了一年，而到300万则只用了半年。
