3月28日，首款小米新能源汽车SU7正式问世，再次搅动起中国新能源汽车的市场风云。从官方发布的配置来看，小米选择了三个轮胎品牌作为其配套伙伴——米其林、普利司通和倍耐力。同一天，以“推动高质量发展，共建可持续未来”为主题的第十九届中国橡胶年会在青岛闭幕。
家里F18的520LI也到了应该换轮胎的时候了，被倍耐力防爆胎那胎噪折磨的想换普通胎降低下胎噪和提高下舒适感，看了马牌cc6，米其林3st，查了另一款国产神胎森麒麟990，也开了开车友换了米其林3st的车，那个舒适度和安静真的棒啊!
玲珑Sport Master今年震撼了外媒，在Auto Bild夏季轮胎测试第一轮的干湿地制动环节中排名第7，领先了飞劲Azenis FK520、邓禄普SportMaxx RT 2、普利司通Turanza 6等全球知名轮胎品牌的超高性能产品，仅以0.1分的差距排在米其林Pilot Sport 5后面。
关注我时间长的朋友，都知道我现实是做轮胎生意的，对于一些汽车体验的的评价，也仅是结合了现实一些车主的实际体验才有了自己的一些看法而已，毕竟每天最多的时间都是在和车打交道嘛！那么言归正传，今天就继续跟大家聊聊我的老本行，关于汽车轮胎的事儿。
就拿下面图片中这个轮胎来讲，这是前段时间有位车主从网上买了轮胎来找我验货的，轮胎的品牌是大品牌没错，成色也很好，只不过在检查过程中我发现轮胎是后来通过修复的，并且还非常隐蔽，轮胎内测的线条都是后来接上的，这如果不仔细去检查真是能蒙混过关。
由中国轮胎行业专业轮胎媒体《车与轮》主办的2021年度第四届奚仲奖评选盛典隆重举行。作为轮胎及汽车后市场的头部媒体和意见领袖，《车与轮》已经连续四年举办奚仲奖评选，秉承“专业、客观、公正”的初心，奚仲奖评选希望通过专业的轮胎测试、真实的数据和体验、全面的评测，评选出每个细分领域最佳的轮胎产品，为商家代理更好的品牌，为中国消费者选购轮胎提供参考。
自己的车19款黑色的雷凌，那个胎噪，风燥确实难受。捣腾隔音降噪有段时间，四轮隔音效果甚微，还得换轮胎，奈何自己钱包不够鼓，三年了，也到了换胎的时候。本次更换的是有国产米其林美誉的网红静音胎“森麒麟990”。是国内少许做航空轮胎的公司，京东售价383。
不知道大家发现没，国产品牌的轮胎一直都是号称价格便宜又耐用，并且近些年在市场上也陆续推出了不少轮胎。但不知道为什么，要聊到在市场上面的口碑，跟那些合资出名的轮胎对比，合资轮胎除了价位高是一大缺点之外，其它方面貌似真挑不出什么毛病，而国产轮胎就截然不同了。下面具体跟大家聊一下。
