晨报讯（王嘉琦 王璐 半岛晨报、海力网记者齐媛媛） 大年初六的冰雪天气给市民出行带来了不便。也使机场的飞机穿上了冰雪“铠甲”，为了给飞机除冰，致使一些航班出现了延误。飞机为什么还要进行除冰呢？昨日，记者采访了航空公司。
（前排提醒~欢迎观看文章的视频版：https://www.ixigua.com/6905296646335267341）前面讲了飞机防水，飞机不怕水，喝点水没啥问题，甚至还能更有劲儿。今天咱还讲飞机防水，固态的水，也就是冰。
隆冬时节，我国从南到北先后进入冰雪速冻模式。如果说北方的冬天是“千里冰封，万里雪飘”，那么南方的冬天则是“冷冷的冰雨往脸上胡乱地拍”。冰雪不仅给人们的生活带来不便，也给民航运行带来了严峻挑战。一场冰雪过后，机坪上的飞机都好像穿上了一层冰铠甲，想要安全起飞，必须先洗个“热水澡”。
导读在现代运输机的飞行中，飞机常常会遇到结冰的情况，而这些结冰通常发生在飞机的迎风部位如风挡、机尾翼前缘，螺旋浆、发动机进气道、空速管等部位，结冰后飞机阻力增加，升力减小，并增大了失速速度，这使飞行安全裕度大幅度减小。
2月21日晚上8点半，记者来到陕西西安咸阳国际机场，在停机坪上，有一些工作人员忙着操作特种车辆为飞机开展除冰除雪作业，他们就是“飞机除冰师”，保障着飞行安全。2月21日，“飞机除冰师”王梓宇迎来了一天中最繁忙的时候，一个晚上，他最多要给15架飞机除冰。
日前，航空工业一飞院科研生产战线捷报频传，这不，某项目机翼防冰系统试验相继完成，试验结果均表明:该项目机翼防冰系统具有良好的防冰性能，完全满足设计要求，能够保证飞机在结冰气象条件下的安全飞行，等等，大热天讲机翼防除冰还真的有点凉快啦!
受11月22日强降雪影响，当天华北地区尤其是首都机场进出港航班出现大面积延误或取消。出港航班延误的主要原因是飞机在起飞前要排队进行除防冰作业;而进港航班延误或取消的主要原因是机场可用停机位较少，要等出港航班完成定点除冰并起飞后才能腾出新的停机位。
(记者 鞠頔)每逢冰雪天气，出港航班都因除冰时间较长导致晚点。长江日报记者昨日了解到，天河机场今年将全面采取“旅客先登机再除冰”的方式，即旅客登机后进行除冰，机身清理完成，空管人员对航班直接放行，避免在旅客登机过程中造成飞机二次结冰。
飞机除冰近期，多地出现了大面积降雪，北方大部分城市的温度也出现了骤降。冬季以最为直接的方式告知人们它的光临。在冬季乘机出行，旅客最容易遇到的就是飞机不能立即起飞，需要进行除冰作业。很多旅客不理解，为什么在冬季要花费大量时间为飞机除冰?
进入冬季，气温开始逐渐降低，低云、低能见、大风乱流、冰、雪、霜等恶劣的天气现象将逐渐增多，飞行安全成为备受关注的焦点。接下来讲解一下风雪天气对飞行的影响大致可分为三个方面：影响能见度、飞机积冰以及跑道积冰与积雪。
随着全球化进程的深入发展，人们对旅行时间和速度的要求越来越高，空中飞行己经成为一种日益普遍的远程交通方式。最近一项调查显示，在旅客的飞行体验中，满意度最低的不是航班延误、糟糕的餐食或是空姐的服务，而是长途飞行过程中拥挤难受的座椅。
机坪清雪车工作 张思维摄4月1日，经过连续二十多小时的大雪天气，乌鲁木齐机场变成了银装素裹的世界，机坪积雪厚度超过20厘米。笔者从南航新疆分公司获悉，当日南航在疆航班运行平稳，计划在乌执行进出港航班196班，预计承运旅客超过2.3万人次，未出现大面积旅客滞留现象。
新京报快讯(记者杨锋 实习生张恒)今天上午10点52分，台湾复兴航空公司一架松山飞往金门的ATR72客机，起飞后不久后撞到高架桥，随后坠落在台北南港软件园区基隆河，机身断成几截。截至下午4时，已致19人死亡、15人受伤、24人失踪。
2月14日，首都机场已执行航班432架次，取消93架次。目前航站楼内设备设施与旅客秩序总体正常。首都机场为应对今日降雪天气，前日提前安排除冰雪备勤人员近400人，车辆近200台，截至今日11:00，共给125架次航班实施除冰作业。
