12月10号提车，到今天整整半个月。从提车到现在，加了两次油，提车时加了100块钱，想着很快就能用的充电桩，就没多加，跑到250公里左右时，提示油耗低，剩余续航50公里，开始加的第二次油，第二次加了150块钱的油，中间充了两次电，一次充电续航显示93公里，一次充满电显示续航125公里，截止到现在，油耗显示剩余续航108公里，纯电续航剩余37公里。
一年前，上汽荣威D7上市，同时推出纯电和插混版本，并以低于同级竞品的价格表达了自己的诚意，以此搭上国内插混市场快速增长的班车。没想到，仅仅半年过去，随着比亚迪秦L和海豹06的入局，插混市场B级轿车的门槛瞬间被拉低至9.98万元，刚起步不久的荣威D7则陷入尴尬。
说说我自己我刚提车没多久，也就10多天吧！新年放假啦，家里亲戚朋友都问我开车出门不？我说这不正好机会来了嘛，而且我新买的荣威D7DmH还挺省油的，那就走起呗~旅行地点推荐我这次计划打算去景德镇逛逛，那里的风景可美了。当然啦，我也想试试看用车成本能不能降。我这台D7综合油耗才4.
在冰天雪地的世界里，每一次出行都像是一场与寒冷的战斗。不过，荣威D7 DMH就像是一位英勇的暖男战士，随时准备给你最贴心的守护。想象一下，外面的风像刀子一样刮着，你却可以在温暖的被窝里，用手机轻轻一点，荣威D7 DMH的智能车控系统就像听到了你的召唤，马上远程启动车内的空调。
2023年11月，荣威D7 DMH在“中国车续航极限挑战”中，真实续航达到1704km，刷新了中国汽车满电一箱油真实续航挑战的纪录。同年10月，荣威D7 DMH在“混合动力汽车极限挑战赛”中，以4.61L/100km的超低油耗在亏电油耗单项测试中斩获全车型冠军。
作为上汽荣威最畅销的一款车，荣威D7扮演着重要角色。销量数据显示，其3月份销量达到了2665辆，虽然和众多同级热销车相比差距明显，但是依然是荣威当月销量最高的车子。然而就是这样一款荣威自身的“热销车”却登上了4月份车质网的投诉排行榜TOP30，其原因则是价格变动和销售承诺不兑现。
