了解更多车圈资讯@关注小白言車月初，本田新发布了CB400F，很难不让人想起它的竞品车型川崎z400，接近一万元的差价，选择权交给你，你会怎么选？今天我们就来盘一盘，同是400cc双缸，合资进口的差距为什么这么大，废话不多说。
川崎于1972年发布了DOHC 4缸900cc Z1 ，实现了其期待已久的登上世界之巅的目标。川崎有能力迎接这一挑战，并于 1982 年发布了 Z400GP，该车动力强劲，堪称同类产品中的佼佼者，配备了直接源自世界大奖赛的称为 Unitrack 悬架的超高机械系统机器，并作为一项超级运动吸引了顶级人士。
川崎可以说是日系厂家中最激进的车厂，不管是机械增压、氢动力、电动等都有布局，而且ZX-25R和ZX-4R的发布也将小排量四缸车型带入当下市场。此前曝光本田CB400即将复活，而且有望在中国市场发布排量更大的CB500车型。
今天（10月23日）川崎在国内市场正式发布2024款Ninja400和Z400车型。新款外观、配置、动力均与现款保持一致，只在配色上做了更新，售价也依旧维持现款定价，那么配色有何变化我们一起来看看吧！新款Z4在配色上更新了两款颜色，分别是金属哑光石墨灰和金属乌木黑。
近期日媒公布，Z400RS渲染图，表示有希望有可能发布，悬念与盼头并存。在国内，Z900RS是一款受欢迎的车，前段时间最新的Z-900SE销量也不错，但是Z650RS那台双缸好像就没什么存在感，这就表现出一个问题：爱这类型的复古车的车主是个四缸的忠粉，排量不是问题，缸数声浪才是。
